轨道工程中国江苏：南京地铁宁天城际一期工程设计客户：南京地下铁道有限责任公司 项目概况 宁天城际一期工程南起大桥北路站，经泰冯路站、沿江镇站、盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站、扬子石化站、长芦南站、长芦站、六合区站、雄州站、凤凰山公园站、六合火车站、工作范围：初步设计、施工图设计沈桥站、八百桥站，终于于金牛湖站，全长44.5km，其中地下线约10.4km，高架线约25.1km，地面线约9.0km，共17个车站，其中6座为地下站，11座为高架站。我院所中单项设计DNT-XS04标段(以下简称“本标段”)为五站五区间，车站包括沿江镇站、合作日期：2011年至今盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站共五座高架站，区间包括高架起点～沿江镇站～盘城站～大厂西站～大厂站～大厂东站，共计约9Km高架桥。本标段共五座高架站分为路中岛式车站及路中侧式车站两种形式，侧式车站：盘城站、大厂西站、大厂站，受江北大道6m的道路中分带宽度所限，车站采用路中单柱结构体系高架三层侧式车站。（此三站可作为标准车站设计），岛式车站：沿江镇站站后配有故障列车停车线，且江北大道的道路中分带为12.5m；大厂东站站后配有出入段线，且江北大道的道路中分带为14.5m，两站采用路中双柱桥建合一高架三层岛式车站。本标段均位于居住片区，与民众的生活较为贴近，方案造型不宜夸张。本方案以“简约”为设计主题，突出表现车站的简洁与休闲。本标段为宁天城际过江的第一段高架站，均位于江北大道路中，所以其立面设计应赋予相应的寓意，而长江中川流不息的“船舶” （上层为风帆、下层为船建造费用：人民币74258.44万元体）和本标段车站（上层为雨棚、下层为主体）在立面造型上较为相似。将“船”的造型应用到车站造型设计中，增加了交通建筑的现代感。整个车站通透感、采光均较好，简洁流畅的曲线屋面与交通建筑的性格相吻合，真实的反映了车站的功能，也呼应了周边的绿树，白色的铝板屋面在蓝天的大背景下犹如一片“白云”，干净、舒适，整个建筑以其独特的造型和流畅的线条反映出鲜明的特色，同时也投射出交通建筑具有的内涵。将线路色赋予在外立面中，增加了车站标识性与可识别性。
