水稳碎石施工

沥青路面

水泥稳定碎石基层

姓名： 班级：102021

学号： 指导老师：

2012年5月14日

水泥稳定碎石基层

一、工程概况:

该路段为机场高速扩建工程，里程桩号为K-1+800~K6+400，主要任务为路面的施工，其中路面层为三层：上面层为4cm的SMA-13，中面层为6cm的SUP-20，下面层为8cm的SUP-25。基层为36cm的水泥稳定碎石。

二、水稳碎石施工工艺流程

1原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 2、下承层施工准备

（1）、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。

（2）、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。

三、混合料运输

拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织

20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过

已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙

四、混合料摊铺与整形

水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。

混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。

施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。

派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。

五、混合料碾压

混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。

六、接缝和掉头处的处理

1.同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。

2.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

3. 纵缝:因本工程最宽行车道宽为15m,故采用两台摊铺机整幅摊铺,避免纵缝。

沥青路面

1：沥青拌和 2：拌合料的运输 3：沥青路面检测

土基施工

一：工程概况

路线起于漆桥镇双走线与红旗路交叉口，沿着红旗路老路布线，拓宽改造至张巡纪念馆，在此偏离原有老路，向东南方向布线，从桥头村北侧绕越种桃山后路线折向东北，从尚义三号水库北侧布线至晶定线（尚义粮库北侧），路线全长约17KM，全线采用二级公路标准，路基宽11米，路面宽9米，设计速度60KM/H投资总估算1.3亿元。 二：土基的含水率要达到一定要求 三：百分之十的石灰土拌和 四：碾压

五：检 验土基的质量（压实度）