２００８年第６期 农 机 使 用 与 维 修 ４９ 燃油系产生气阻的原因及防止措施 黑龙江省农业机械工程科学研究院 王 涛 黑龙江省农机监理总站刘敖东 一、低压油路 防止措施：更换新密封圈。 （１）油箱内油面过低，机车行驶中油面前后荡动，使油箱 出油口处出现短暂缺油，或在油箱中油量较少的情况下，机 （１１）手油泵上的活塞密封圈长期使用严重磨损或老化 膨胀失效，当手油泵工作时，空气从密封胶圈处进人油道，使 用手油泵后手柄没有拧紧，空气进入油道。 防止措施：更换密封胶圈。临时措施，可先把密封胶圈 车倾斜停放和行驶，此时空气乘机进入油路。 （２）油箱里的燃油烧完再加油时，没有放掉油路中的空 气。 从卡槽中拆出，在卡槽中用细棉线绕上一层，再把密封圈装 上。 （３）低压油路的零部件经清洗保养装机后，加油时设有 将其积存的空气排尽。 上述三种情况防止措施：油箱中应保持足够的燃油，加 油时，特别是拆装机器后，应将油路中的空气排尽。 （４）低压有裂纹、砂眼，空气从此处进入油路。 （１２）喷油器回的空气随回油一起进入低压油路（回 装在柴油滤清器上的机型）形成气阻。其主要原因是喷 油咀斜阀密封锥面出现沟槽和斜阀导向部分严重磨损，燃烧 室里的高压气体经沟槽和导向部分进入回，再进入滤清 器。 防止措施：金属一般可用锡焊修补，如无焊接工具， 可在破裂或砂眼处截断，套上一截内径合适并有一定紧度的 防止措施：更换斜阀偶件，或改接回油油路，将回油引入 油箱。 值得注意的是，低压油路中渗气和漏油是紧密相关的。 塑料管，再用细铁丝扎牢。塑料软管出现裂纹，一般应更换 新件，若无新件，可在裂纹或砂眼处贴上一截胶带纸，在短时 问内可继续使用。 凡漏油的部位，一般都有可能渗入空气产生气阻。是向外漏 油还是向里渗入空气，决定于低压内的压力。当油箱内 油面静压力使里的压力高于大气压时，表现为向外漏 油。而当车速较高、满负荷作业或油路出现部分堵塞时（如 滤清器、输等处有部分被堵），输油泵或高压油泵进油期 间的抽吸作用，可使出现一定的负压，这时空气就可能 从原来漏油部位渗入低压油路产生气阻。 二、高压油路 （５）各接头处的铜或铝垫片凹凸不平、破损，或选用 垫片的材料、大小不当，或空心螺钉端面不平、垫片处有杂 质，或接头处螺丝拧紧力不够，垫片未压实，使空气进入 。 防止措施：应使用符合规定要求的垫片，垫片、空心螺丝 端面不平时，可在细砂布上研磨，直到无凹痕即可。若沟痕 深无法修复时，应更换新件。装配时，接头垫片应清洁，并拧 紧接头螺钉。 （１）在检修拆卸高压油泵、喷油器及高压油路时，空气进 入高压油路产生漏气。 防止措施：装好机器后，在启动之前先排除油路中的空 气。 （６）柴油滤清器和喷油泵上的放气螺塞，因经常拆装使 螺纹损坏，配合不严空气进入油道。 防止措施：可用丝锥攻丝，另配螺钉。临时措施，可将螺 塞拆下洗净，然后涂上一层黄油装到原处，并加以紧固。 （７）柴油滤清器盖、输油泵盖、高压油泵盖处的纸垫损 （２）在安装单体泵柱塞套时，定位螺钉处的垫圈损坏、螺 钉拧紧力不够或漏装，柱塞下行吸油时，空气从此处渗入。 防止措施：更换垫圈、拧紧定位螺钉。 坏，盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够、不匀或受震松动而漏 气，或结合处有伤痕、毛刺及杂质，引起漏气。 防止措施：更换新垫，拧紧螺钉，清除伤痕、毛刺，装配时 注意清洁。 （８）膜片或输油泵的膜片破损，当膜片向下移动时，膜片 上方容积增大，形成真空吸力，空气从破损处进入输油泵，形 成气阻。 （３）喷油器喷油压力过低，调压弹簧折断，使油嘴头密封 不严或锥阀锥面被杂质垫住，气缸里的高压气体窜入高压油 管，产生气阻。 防止措施：调整喷油压力，更换调压弹簧，注意燃油的清 洁。 （４）采用分配泵的机型，喷油嘴咬死在开启位置，发动机 防止措施：更换新膜片，若无新膜片，可用油布或塑料薄 膜剪成与原来形状一样的膜片，夹在原膜中临时代用。 在低速时，燃烧室内的高压气体克服油泵的压力，从针阀缝 隙处进入高压油道，再经分配转子上的分配孔进入轴向油 道，产生气阻。 （９）柱塞式输油泵推杆与推杆孔磨损，配合间隙增大，当 发动机负荷增大时，输油泵出油口处的油压降低，空气从推 杆处进入油道。 防止措施：清洗或更换咬死的油嘴头。 （５）油泵柱塞副严重磨损，柱塞下行时，空气从柱塞下端 渗入油腔。 防止措施：重新车制符合要求的推杆，并与孔研配。 （１０）分配泵上的二级输油泵密封圈老化收缩，使端面不 密封造成漏气。 防止措施：更换柱塞副。 （ｏ４）
