科技之窗・动力与设施 张荷秀江面省讥做工业设计研究院 一、燃油系产生气阻的原因及防止措施 可在裂纹或砂眼处贴上一截胶带纸，在短时间内 １、低压油路 可继续使用。 （１）油箱内油面过低，机车行驶中，油面前后 （５）各接头处的铜或铝垫片凹凸不平、破 荡动，使油箱出油口处出现短暂缺油，或在油箱中 损或选用垫片的材料、大小不当，或空心螺钉端面 油量较少的情况下，机车倾斜停放和行驶，此时空 不平、垫片处有杂质，或接头处螺丝拧紧力不 气乘机进入油路。 够，垫片未压实，使空气进入。防止措施：应使 （２）油箱里的燃油烧完再加油时，没有放掉油 用符合规定要求的垫片，垫片、空心螺丝端面不平 路中的空气。 时，可在细砂布上研磨，直到无凹痕即可；若沟痕 （３）低压油路的零部件，在清洗保养装机后， 深无法修复时，应更换新件。装配时，接头垫片应 加油时没有将其积存的空气排尽。 清洁，并拧紧接头螺钉。 ‘上述三种情况的防止措施：油箱中应保持足 （６）柴油滤清器和喷油泵上的放气螺塞，因经 够的燃油；加油时，特别是拆装机器后，应将油路 常拆装使螺纹损坏，配合不严空气进入油道。防止 中的空气排尽。 措施：可用丝锥攻丝，另配螺钉。临时措施：可将螺 （４）低压有裂纹或砂眼，空气从此处进入 塞拆下洗净，然后涂上一层黄油装到原处，并加以 油路。防止措施：金属一般可用锡焊修补；如 紧固。 无焊接工具，可在破裂或砂眼处截断，套上一截内 （７）柴油滤清器盖、输油泵盖、高压油泵盖处 径合适并有一定紧度的塑料管，再用细铁丝扎牢； 的垫纸损坏，盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够、不 塑料软管出现裂纹，一般应更换新件，若无新件， 均或受震松动而漏气，或结合处有伤痕、毛刺及杂 ６、保持进入转子内腔的机油压力大于０．５～ 意搭好头，这样下次保养时揭去牛皮纸即可。 ０．７Ｍｐａ，流量大于４０１／ａｒｉｎ（升，分），否则不起过滤 ６、装复外罩时，应使转子罩和转子座两箭头 作用。另外当安全阀常开时，并联式细滤器流量 记号对准，以免破坏转子总成的平衡。底座密封圈 小，也几乎不起过滤作用。 内泥沙应清洗干净；若外罩下沿垫有泥沙，紧定后 三、装配要点 易使转子轴变形。 １、经清洗、检查后，用干净布片擦净转子内外 ７、转子盖上的两个螺母，应交替分次均匀拧 表面，注意：不要用棉纱去擦，以防引起喷嘴堵塞。 紧至２９．４～４９．９Ｎ．ＩＴＩ，且每次拧转不得超过３０。， ２、不得猛敲、猛打转子，以防转子变形，破坏 以防转子变形。 转子的密封和动平衡；也不得扳动转子轴，以免转 ８、转子装好后，用手向上提一下转子，应有 子轴弯曲引起转子卡滞。 ０．４～０．８ｍｍ的轴向间隙；用手轻轻拔动转子，应 ３、在更换转子上、下衬套时，应保持两衬套的 能灵活转动３～４圈，否则应查明原因重新装配。 同轴度误差在０．０５ｍｍ以内，衬套内孔表面粗糙 离心式机油滤清器装好后，启动发动机，待水 度Ｒａ应为０．６３～１．２５ ｍ，以免引起转子歪斜卡 温、机油压力正常后，用大油门运转１～２ｍｉｎ后熄 滞，增加旋转阻力，降低滤清效果。 火，当发动机停转时开始计时，倾听转子运转时发 ４、注意不要碰伤转子轴止推面、止推片端面 出的“嗡嗡”声，持续时间应不低于３Ｏｓ（秒）。若转 及上、下衬套端面，若有碰毛，应予磨光。 子运转时间过短，转速不够，应查找原因予以排除 ５、为便于下次保养，可按转子侧面尺寸剪一 （一般多为转子转动受阻、转子漏油、转子不平衡 块牛皮纸，用少许机油粘附在转子内圆周面，并注 等原因引起）。 科技之窗・动力与设施■ 质，引起漏气。防止措施：更换新垫，拧紧螺钉，清 （２）在安装单体泵柱塞套时，定位螺钉处的垫 除伤痕、毛刺，装配时注意清洁。 圈损坏、螺钉拧紧力不够或漏装，柱塞下行吸油 （８）膜片式输油泵的膜片破损，当膜片向下移 时，空气从此处渗入。防止措施：更换垫圈、拧紧定 动时，膜片上方容积增大，形成真空吸力，空气从 位螺钉。 破损处进入输油泵，形成气阻。防止措施：更换新 （３）喷油器喷油压力过低，调压弹簧折断，使 膜片，若无新膜片，可用油布或塑料薄膜剪成与原 油嘴头密封不严或锥阀面被杂质垫住，气缸里的 来形状一样的膜片，夹在原膜片中临时代用。 高压气体窜入高压，产生气阻。防止措施：调 （９）柱塞式输油泵推杆孔磨损，配合间隙增 整喷油压力，更换调压弹簧，注意燃油的清洁。 大，当发动机负荷增大时，输油泵出油口处的油压 （４）采用分配泵的机型，喷油嘴咬死在开启位 降低，空气从推杆处进入油道。防止措施：重新车 置，发动机在低速时，燃烧室内的高压气体克服油 制符合要求的推杆，并与孔研配。 泵的压力，从针阀缝隙处进入高压油道，再经分配 （１０）分配泵上的二级输油泵密封圈老化收 转子上的分配孔进入轴向油道，产生气阻。防止措 缩，使端面不密封造成漏气。防止措施：更换新密 施：清洗或更换咬死的油嘴头。 封圈。 （５）油泵柱塞副严重磨损，柱塞下行￣，－ｊ－，空气 （１ １）手油泵上的活塞密封圈长期使用严重磨 从柱塞副下端渗入油腔。防止措施：更换柱塞副。 损或老化膨胀失效，当手油泵工作时，空气从密封 二、排除气阻的方法及注意事项 胶圈处进入油道；使用手油泵后手柄没有拧紧，空 一般先排除低压油路中的空气，再排除高压 气进入油道。防止措施：更换密封胶圈。临时措施 油路中的空气。低压油路中的空气可拧松柴油滤 可先把密封圈从卡槽中拆出，在卡槽中用细棉线 清器和高压油泵上的放气螺塞，用手油泵压油，直 绕上一层，再把密封圈装上。 至从放气螺塞处流出的燃油中不夹气泡为止。单 （１２）喷油器回里的空气随回油一起进入 缸机可打开油箱开关，利用油箱中的燃油重力，将 低压油路（回装在柴油滤清器上的机型）形成 空气从放气螺塞处排出。排除高压油路中的空气， 气阻。其主要原因是喷油嘴针阀密封锥面出现沟 可先拧松喷油器一端的高压接头，打开油泵 槽和针阀导向部分严重磨损，燃烧室里的高压气 侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再 体经沟槽和导向部分进入回，再进入滤清器。 用螺丝刀撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使 防止措施：更换针阀偶件，或改接回油油路，将回 喷油泵工作，空气即可随燃油一起排出，直至油中 油引入油箱。 不夹气泡为止。 值得注意的是，低压油路中渗气和漏油是紧 使用分配泵的机型在放气时应注意：二级输 密相关的。凡漏油的部位，一般都有可能渗入空气 油泵盖上的闷塞不是放气螺塞，拧松闷塞后虽然 产生气阻。是向外漏油还是向里渗入空气，决定于 能排除低压油路中的空气，但不能排除油泵内空 低压内的压力。当油箱内油面静压力使 气，而且拆下闷塞后，容易使控制阀柱塞及调压弹 里的压力高于大气压时，表现为向外漏油。而当车 簧丢失，因此不要在此处排气。分配泵上有顶盖放 速较高，满负荷作业或油路出现部分堵塞时（如滤 气螺钉和泵体放气螺钉，放气时应分别利用，前者 清器、输等处有部分被堵），输油泵或高压油 是为了排除油泵壳体和顶盖内的空气，避免经回 泵进油期间的抽吸作用，可使内出现一定的 油接头重新进入低压油路；后者是为了排除油量 负压，这时空气就可能从原来漏油部位渗人低压 控制阀前的低压油路中的空气，防止空气进入高 油路产生气阻。 压油泵。 ２、高压油路 另外，使用Ⅱ号泵的机型，因泵盖上放气螺钉 （１）在检修拆卸高压油泵、喷油器及高压油路 位置较低，而每循环供油量又较少，出油阀内的空 时，空气进入高压油路产生漏气。防止措施：装好 气不易排尽。为此可将出油阀的紧座拧松，可用手 机器后，在启动之前先排除油路中的空气。 油泵将空气排尽。
