旧城改造暨市民广场计划设计

一、项目概述

现今中国，城市建设正在从以往的“外延规模扩张”到“内涵品质深化”的进展新阶段。 金坛县位于江苏省南部，崂山东麓。境内地灵人杰、物产富裕，素有“江东福地”之称。 改革开放以来，金坛市经济进展迅速，人民生活水平 大幅度提高，文化娱乐、休闲健身、社会参与等多种需求日渐突出。为进一步提高环境品质，增加市民休憩空间，金坛、市决定对市区司马坊地段实施旧城改造和市民广场建设：一方面通过合理的地块调整与改造，增进商贸、旅游等第三产业的进展，取得社会和经济收益；另一方面通过发掘“丹金溧漕河”的城市景观功能与生态功能，增强金坛市生态建设，并为市民创造一方集购物、娱乐、文化、休闲于一体的公开场合。

二、设计依据

1． 《金坛市整体城市计划》 2． 《丹金溧漕河改道计划》

3． 《金坛市计划国土管理局建设项目计划设计要点》 4． 金坛市市民广场计划改造区现状图 5． 国家、省部颁发的相关设计规范 6． 《金坛县志》

三、现状分析

现状：设计用地位于金坛市中心区南部，大致由东门大街、司马坊、中山路、新花节、沿河东路围合而成。地势平坦，无明显高差，总面积约公顷。地块西侧为航运通道丹金溧漕河，北侧为现有的市商业中心。地块现状建筑中，大多为中、低层住宅，布局零乱，景况不佳，除少数保留之外其它全数拆除重建。

市民广场计划场址位于计划地段中部，司马坊与新花街交叉口西北侧，四边道路别离为共青路（北），司马坊（东）、新花路（南）、沿河东路（西），面积约公顷。

按照上述计划依据和设计要求，结合现状调研和分析，本城市设计重点是要解决以下矛盾：即：

一、 以市场为导向的开发与以综合效益为导向的适度有序建设的矛盾； 二、 交通便利、方即可达和创造舒适安全的步行环境的矛盾； 三、 大面积人防设施及其与广场立体空间布置及环境气氛塑造的矛盾； 四、 一次计划设计和分期实施的矛盾。

四、计划设计理念

1. 适度超前，力求创造自然与人文融合的高品质环境，有控制的利用基地周边的自然

要素，为广大市民提供舒适、方便、安全、充满历史文化内涵的城市外部公共空间和滨水空间

2. 挖掘用地潜力、改善用地条件，通过合理的地块调整与建设，增进城市中心步行商业街区的建设和良好环境气氛营造，并为该地段此后提供具有投资意愿潜力的用地条件。

3. 有利于周边城市环境的综合改善

4. 知足金坛市人防设施和布局的建设需要 5. 有利于交通和停车问题的综合解决 6. 有利于市政设施的综合开发

7.充分利用经济杠杆作用，筹措资金并合理运作利用资金，协调好开发建设的空间序 列和时刻序列的关系，通过一个合理的渐进进程，实现整体的城市计划设计目标。

五、功能分区和空间结构

广场的功能和空间组织有时能够按其城市所在的位置和计划设计要求而定；有时它能够结合城市重要的公共建筑来兴修；有时则处于城市干道交汇位置；而更多的广场则是结合广大市民的日常生活、休憩活动，并为知足他们对城市空间环境日趋增加的社会参与和艺术审美要求而兴修的。可是，现代城市广场愈来愈多地呈现出一种表现综合性功能的进展趋势，本次金坛市旧城改造暨市民广场计划设计也不例外。

本计划设计用地按所处区位和相对位置关系分为东、西、南、北、中五部份。 1． 中部为市民广场，也是本次设计的重点和核心； 2． 西部为漕河滨水地带；

3． 北侧用地通过共青路步行商业街建设，同时结合原商业建筑与拟建的建设银行，形成商

业服务区。

4． 东侧地块结合地块用地功能调整，配合司马坊改建成为商业步行街区。

5． 南侧用地位于步行街区之外，与广场之间为城市干道阻隔。故设为商住办公区，即面向

广场一侧布置商业用房，背侧布置办公用房和住宅楼，以增强地块置换的经济效益，并 解决部份人口回迁问题。 空间结构

为将东、南、西、北、中五个地块串接起来，设计采用四组轴线：

东西方向：北、中、南三地块各设垂直于漕河的生态轴线，它们别离以南、北两个小型围合绿地和中部大型绿地广场的形式将漕河的生态功能向城市腹地渗透。中部轴线是东西方向主轴线，其上设有听雨台、世纪灯塔、迎宾道、沉池掠影、世纪坛、下沉广场、东区对景

建筑等一系列景观点。

南北方向两组轴线。一组为顺沿漕河方向形成的自然滨水绿轴；另一组为南北方向主轴线，贯穿南、北、中三地块，两头别离对应南北区主体建筑。东西、南北两组主轴线交汇处为广场中心。

为强调广场形态与毗邻两条步行街的空间整合度，本设计考虑了一条斜向轴线。其一端位于广场，另一端位于司马坊与共青路两条商业步行街的交汇点。同时也为正交格网的广场规则体系增添几许转变和活跃。

地下空间组织

1． 东、北两地块商业活动部份延伸至地下一层，广场沿东北双侧设置着“L”型地下商业区，从而使得地下一层商业活动能够方便的连为整体，既增强商业的聚集效应，同时也立体化地实现了广场地块与商业地块之间的人流传送。

2． 广场西、南侧结合城市人防设施，设置了“L”状大型地下停车场。

六、广场设计

广场作为城市空间艺术处置的精华，往往是城市风貌、文化内涵和景观特色集中表现的场所。因此，城市广场的主题和个性塑造超级重要。

广场中心采用圆形形态，除立意考虑外，主如果考虑以此驾驭不规则计划设计用地最为有效。同时，广场本身的完形，十分有利于形成基地向心内聚的空间秩序。并可隐喻团结凝聚，众志成城的意念和精神。

由于广场用地及周边用地的不规则性，广场中心处设两组弧形空间要素。其中闭合弧型空间取意于中国传统城市布局精神——“天圆地方”；非闭合弧形空间要素则与斜向轴线之间形成半围合之势，使整体设计更富于转变与有机。

其它空间按照不同年龄、职业人们交往、休闲的需要，划分为不同的功能分区：东南区面积稍大，硬质铺地占多数，为观演广场（东侧设旗台，临时舞台位置示意如图），可知足大型城市公共礼仪活动的需要；东北区设为名人广场，布置以金坛历史名人雕像（储光羲、戴叔伦、段玉裁、华罗庚等），创造特定的地域文化气氛；西南、西北两区外侧设为都市公园，内侧设为花卉广场。

广场东西主轴线上设有世纪灯塔、沉池掠影、世纪坛等一系列景观点。

从沿河东路来到市民广场，第一步入的是迎宾道，双侧绿树婆娑，中部是通长的倒影池。 倒影池前段立有“世纪灯塔”。《金坛县志》称“金坛名称源于界内山中华阳洞内‘金坛百丈’”，唐朝储光羲也曾留下“玉箫遍满仙坛上”的诗句，故方案将广场标志物设为慢慢跌落的台地形式，具有“百丈”之雄，又兼有“仙坛”之意。此标志物是市民广场的制高点，且位于漕河沿岸，故赋之以“灯塔”功能，既起照明作用，同时也以现代灯塔的形式唤起人们对历史上忙碌漕运的追思。

通过世纪灯塔，跃入眼帘的是倒影池两岸以金坛剪纸为素材的玻璃彩钢序列式构架。构架一端插入倒影池中上部设水槽与出水口，运作时通过水泵将水提升至构架上方，部份从彩刚双侧缓缓流下，形成水幕，部份顺沿水槽落至倒影池。

迎宾道尽端是世纪坛。世纪坛外径约65米，分为外、中、内三个层次，最外圈为白色卵石铺地，其与相邻广场地面标高持平，但以不同材质区分出不同的空间，卵石铺地于东南角处放大成扇面型，并镌刻金坛地图；步入世纪坛中层，地面略有升高并设置一圈低层灌木，以竖向软质景观形成内部空间的轻度围合；内圈设计为8级踏步下沉式广场，广场中部引漕河之水形成旱喷泉，供市民欣赏、娱乐。

世纪坛中心远眺，东、南、北三面别离正对地块内主体建筑，以之作为对景景观。 广场东南角道路是五条道路交汇之所，交通复杂，现状景观一般。为此，方案于广场东南角不规则地形处设后勤服务区，布置管理出入口和服务用房，以小体量建筑形态起轻微遮挡作用。

广场东、北双侧设有不同形式的地下商场出入口。考虑到广场人流散布特点，东侧出入口布置了一个小型入口广场；北侧出入口设计为“线”型，以“巷道”形式创造出地面商业街的气氛。

为保证广场空间的完整性及其与滨水地块之间的生态和景观的延续，广场地块除东南侧管理用房之外，不设其它地面建筑用房。

东、西、北三地块分别以位于两根主轴线上的对景建筑为主体，内部围合，成组布局，。对景建筑、住宅建筑设为高层，略有地块标志性，其它建筑设为多层，强调持续性，以之形成东、西、北三面围合之势，限定广场界面。

七、步行街计划设计

步行街也是本城市设计的重点内容之一。

一、分期建设，转动开发，适应以市场需求为导向的开发模式

按照发达国家数十年来在开发商业步行街积累的经验，步行街太短不能形成规模效应，无法引发人们兴趣；太长又会令人疲惫不堪；大量人群只集中在步行适宜的路段。国外有关研究以为，；持物客人步行200～350M便想休息，即便在遮蔽雨雪的环境(如骑楼)中，一般步行时刻也不宜超过10分钟。现共青路和司马坊步行街总长约为300M，对于金坛如此的小城市，在规模上应是适合的。

按照任务书要求，开发建设采取分段开发的原则。先开发共青路地段，在具有良好效益和积累经验后，再进行二期司马坊地块建设，并按照市场需要来肯定商业街进一步开发的规模和方式，即采取转动开发的模式。

2．商业步行街定位为“以专业商店为主，高级与公共化相结台”

商业设施必需要有自己独特的定位和特色，这是商业设施取得成功的大体原则。由 于计划区周边已有百货商店，若是商业步行街经营内容仍在同一水平上重复，经营效果可

想而之。国外商业步行街多以小型专业商店为主，并辅以相应服务设施，这是成功的模式。故本商业步行街应按照本地特点建设多种专业商店，如文物商店、精品饰物街、服装精品街、地方名特本地货, 音像制品专卖店等。而各类专业店本身．多个“名店”、“名牌”的存在，又使步行街具有知名度和吸引力。相应的服务设施，如餐饮店也应突出“风味化、特色化、名牌化”，如麦当劳、肯德基、传统中式快餐连锁店、网络咖啡屋、氧吧、茶社等。

3．创造有个性风貌及环境艺术的步行街

国内外步行街的实践表明，若是缺少历史积淀和文化背景，是很难从根本上取得成功的。本步行街区位依托市民广场，在人文内涵、环境空间和建筑界面等方面都可“资源共享”。从而形成具有整体特色意义上的步行商业街空间环境。 4．商业为主，多元进展, 增进土地利用种类的多样性

土地利用多样化，兼顾各类互补功能是国际步行商业街开发建设的重要经验。 本城市步行商业街整合了商店零售业、办公、文化娱乐设施等多种功能，发挥多元性市场综合效益。事实上，商业设施的效益主要成立在人流聚集的基础上，若是把城市休闲娱乐活动引进广场和商业步行街。必将增强步行街的吸引力，聚集更多的人流，并延长其停留时刻。休闲娱乐活动和设施所吸引的人流．也将部份转化为步行街的购物及餐饮消费人流。步行街的繁荣又将增进上述行业兴旺，起到多种物业彼此增进，一路进展的效果。 5. 提供便利的出入交通

鼓励步行系统和街面的活动，本步行街设计的可达性鼓励人们利用公共运输方式，并在步行街区外围的适当位置设计安排交通工具换乘空间节点等，在广场还设置了大规模的地下停车场。建设商业步行街的目的是令人免受机动车要挟、能自在、安全地购物，因此，人车分流是首要的。同时，在各主要人流入口安排了必要的机动车和自行车停车场位。 6．突出现代性，表达时期特征，塑造现代金坛的城市形象。

今天的金坛司马坊地块的空间尺度、建筑风貌已经杂乱无章，地段内亦无值得保护的历史遗迹。因此，按照现实情形，本方案整体上采用的是现代风格和手法，致力于表达新世纪金坛城市建设的新起点和新形象，创造一处新的，功能合理、舒适方便、优美典雅、表现时期特征的市民公共环境。对于传统步行街长处的吸取主要考虑的是地域文化内涵发掘、空间和建筑形态的持续性和人的尺度维持等方面。

按照美国经验，好的商业步行街不仅能吸引顾客，也能引来商家，他们乃至愿出高于平均价钱20~25％的钱来租用这些零售空间。本步行街设计拟在共青路和司马坊两地块选择若干节点，将空间局部放大形成小型广场，打破线性空间的单调，有节拍地营造出空间的高潮点。沿街店铺间或有节拍地后退，形成尺度宜人、符合中国人购物心理的“骑楼”空间。为使步行街更吸引人来“逛”，空间层次要丰硕有趣，为此设计了“街中街”、“街中院”。设计在保证步行街持续性的前提下，通过不同形式和气氛的广场，营造丰硕转变的外部空间。

步行街建筑沿街面以柱廊、骑楼等形式塑造持续界面，为人的行为活动提供支持与保

护。部份建筑设商业内街与中庭。

八、交通组织

城市交通：设计地块以沿河东路、新花路为城市交通干道。

地块间交通：强调广场中心地块与周围地块之间的持续性和“步行优先”的设计概念。 1． 东、北两地块与中部广场地块之间为步行街，净宽度知足紧急情形时消防车通过要求。 2． 东、北、中三地块均设有地下商场，彼其间可彼此通达。 3． 南地块与中部地块之间设人行天桥，作为步行连接系统。

4． 沿河东路位于广场地块与漕河之间，目前车流量较小，且从经济和景观等角度综合考虑，设计未采用立体交通手腕。但从远期动身，方案建议能够将沿河西路作为南北方向主要交通干道，沿河东路从共青路至新花街路段改成步行，从而更好的将广场地带与滨水地带连接起来。

地块内部交通：地块内商业服务建筑交通尽可能设于步行街区与城市骨干道之外。 1． 司马坊步行街北侧入口后移，金溪大厦、金沙影剧院地段形成机动车自回路，减少对步行区域的影响。

2． 北部地块将一百公司原有货运出入口从城市骨干道东门大街移至沿河东路，以围合内院作为一百、华良大厦、中国建行等建筑的服务入口。 3． 东部地块建筑内部出入口设于中山路。 4． 南部地块住宅、办公出入口设于火巷。

机动车停车：

1． 东、南、中三地块均设有少量地下停车场，知足单位自身停车需求。

2． 市民广场设较大规模地下停车场，服务于广场、滨水及周边地域；地块南、北双侧设少

量地面机动车临时停车场。

非机动车停车：

1． 考虑到金坛市一段时刻内的自行车利用率和利用便捷性，本设计于步行街三个出入口

、和南新桥等主要人流出入口设地面自行车停车场。

2． 所有地面停车场均考虑生态地面设计，并以绿化形式遮蔽于行人主要视线之外。 3. 司马坊等步行街区地块中利用计划建筑设半地下非机动车停车场。

九、绿化设计

绿化设计分为点、线、面三个层次。东、南、北三地段内局部绿化与街头广场为“点”，道路双侧、滨水沿线绿地与植载为“线”，整个广场用地绿化为“面”，以此形成“绿”的空间体系。

广场上种植高大乔木、能够与草地一路发挥更大的生态功能，降低保护本钱，而且为

市民提供荫庇空间。

本方案条件中市民广场下方设有人防工程，这给高大树木的植载工作造成必然的困难。 在通过资料查询与多角度比较的基础上，方案决定将人防工程上方覆土层厚度设计在米，广场空间除世纪坛之外皆散落种植树冠直径小于6米的落叶乔木。

为优化受力结构，所有乔木植载位置尽可能保证与下方人防工程梁柱正对。 种植物 作法 自然作土法 自然土厚 排水层厚 荷重

十、滨水地带设计

丹金溧漕河贯穿金坛南北，历史至今一直用作航运通道，为发掘其景观功能与生态功能，近期将降低航道品级，远期将其改造为城市内河。

1． 滨水设计注重轴线的延伸，东西主轴线位置上，漕河东岸以市民广场铺地形式作相应延伸，西侧位置设听雨台与膜结构建筑小品，表现水边建筑的轻盈通透。

2． 为增强漕河与城市周边地块的联系与渗透，滨河两岸种植第一分叉点较高的落叶乔木，如水杉、柳树、枫杨等。

3． 强调漕河两岸地段设计的持续性，滨河绿地呈带状散布。

4． 目前漕河堤岸与漕河水位之间有2-3米高差。为此，方案设计了高、低两道滨水岸线。高层岸线与沿河东路持平，由原有堤岸形成；地层岸线与漕河水面大体持平，设计为自然型亲水步道；高、低两层岸线之间以坡道形式相连。行于高层堤岸，人们能够俯视水面，欣赏远处的城市轮廓线，转入坡道，缓缓向下进入亲水堤岸，现代化都市慢慢消失，展现于前的是一幅恬静的自然风光。

5． 方案主要设计漕河东侧滨水地块，西侧沿岸待以后西部地块调整事作相应改造。

十一、公共设施

消防水源：建设环状给水管网，管径≥100mm，高层建筑内设置集中式消防加压水泵，新建道路120米间距布置消火栓。

消防通道：消防通道可达每栋建筑，高层建筑设消防环道，尽端路设回车场。

防洪计划：按50年一遇标准，控制河道断面，景观设计时，不影响排洪功能。 供热、电信、广播：结合道路建设，做好管线综合设计，一次埋设到位。

城市公交：目前地块周围公交站点位于新花街和东门大街，方案将其具体位置作略微调

30cm 8 cm 528kg/m2 40 cm 10 cm 700 kg/m2 50 cm 15 cm 0 kg/m2 70 cm 20 cm 90 cm 30 cm 草皮 灌木 中木 中高木 高木 1240 kg/m2 1620 kg/m2 整，其中东门大街站点从司马坊东侧移至西侧，市民下车后可通过北地块进入步行街；新花街站点移至人行天桥周围，便于市民进入广场。

公厕：市民广场地下商业入口处各设公厕两座，东南角设地面公厕；东、南、北三地块结合商业用房设置茅厕。

小品：市民广场、步行街适合位置设置灯具、坐凳、书报亭、导游图、垃圾箱等公共设施。

十二、人防工程

功能分区：标书要求设12000 M2平战两用人防工程一座，如果全部用作商业用途，必须设有大量地面出入口以及通风、照明、人流集散等开敞空间，而这些空间将给战时人防工程的封堵工作带来较大困难。综合两者考虑，设计决定将地下人防工程分为两部份，东北侧人防平时布置商业，开敞空间较多，人防等级较低；西南侧人防平时为地下车库，开敞空间较少，人防品级较高。

人防分区：广场地下商场面积约M2，战时分作二个防护单元。地下车库面积约M2，战时分作二个防护单元。战时建筑内部所有非人防用途通道全数作封堵处置。

结构：抗力标准六级。

电力系统：人防主要出入口处设置的人防配电室，兼作消防值班室，防护单元动力、照明、弱电系统自成体系。消防办法采用自动喷水灭火系统，设置温感烟感探测装置。

给、排水系统：地下商场和地下车库用水采用市政自来水供水，两路进水。排水采用雨污分流制。人防给排水考虑简易洗消，凡穿越防护墙管道者于人防室内侧设抗爆阀门。

消火栓消防给水系统用水量

消火栓用水量l/s 室内 15

自动喷水灭火系统用水量：本建筑火灾危险级设为中危险级II级 消火栓用水量l/s 26

防、排烟系统：地下车库及地下商场结合人防别离设置两套机械送、排风系统，平时换气次数大于6次，发生火灾时，排风系统转化为排烟系统，送风系统作为补风考虑。人防通风分为清洁式通风、滤毒式通风和隔间式通风，当进风系统为滤毒式通风时，排风利用自动活门超压排气。人防通风系统和平时送、排风系统合用风道。

火灾延续时间h 1 时用水量m3/h 一次火灾用水量m3 室外 20 火灾延续时间h 2 时用水量m3/h 126 一次火灾用水量m3 252

十三、分期建设

由于此计划设计范围较大，加上建设项目内容复杂，市民广场、滨水地块、及许多城市重要建筑均在建设范围之内。因此，必需考虑整体计划、分期建设、转动开发的可能。

结合设计要求，方案具体假想为：

第一建设项目主体——市民广场（包括地下人防工程），同时建设北侧地块商业服务建筑，市场理性和社会理性并重。通过黄金地段的商业价值促成第一阶段的广场建设开发，并以广场优美的环境品质和对市民行为活动的吸引力，增进周边地段地价的进一步增值。

第二阶段，建设司马坊东侧地段商业建筑与办公楼，完善步行街设计与地下商场工程，并考虑广场东南角现状保留建筑的改造工作。

第三阶段，完成相对地域南地块商住区建设。 三个阶段整体开发建设时刻考虑为五年。

十四、经济技术指标

一期建筑用地面积 建筑总面积 地下商业面积 二期建筑用地面积 建筑总面积 地下商业面积 三期建筑用地面积 建筑总面积 建筑用地总面积 建筑总面积 计划用地总面积 建筑容积率

广场总面积 地下广场总面积 地下商场面积 地下车库面积 广场绿地覆盖率

地下停车车位 地面停车车位 总停车位