《铁路货车制动装置检修规则》勘误(WORD版)

1 第28页，表3-2，稳定弹簧装配高度“30.5”改为“26”，工作高度“24”改为“20”。 2 第31页，3.2.3.2，在“滑阀”后增加“、节制阀”。 3 第42页，3.4.1.2.1，“6.5～7.8mm”改为“6.0～7.8mm”。 4 第43页，3.4.1.3.4，“„„更换主活塞或铜套”改为“„„更换主活塞”。 5 第44页，表3-10，表格第一行，加载“4.5N”改为“45N”。

6 第70页，表3-19，在最后一行“适用制动缸规格”栏中“254×254（密封式）”后增加“203×254（密封式）”。

7 第96页，4.2.4.2.2，“L-A型、L-B型制动梁支柱其他部位及槽钢制动梁支柱裂纹长度大于30mm„„”一句中，删除“及槽钢制动梁支柱”。

8 第103页，图4-8中间图，早期的支柱尺寸为“83mm”改为“183mm”。 9 第120页，6.1.4，“脱轨自动制动装置作用杆与调整螺母及安装座的螺栓与螺母”一句中，删除“作用杆与调整螺母及”字样。

+20

10 第125页，图6-2中间图，“600+20 。 -45”改为“606-45”11 附件D

11.1 第165页，D1.2，（33）二号塞门：“储风缸截断塞门”改为“储风缸压力表截断塞门”；（34）三号塞门：“储风缸压力表截断塞门”改为“储风缸截断塞门”；

11.2 第172页，D2.4.8，“500kPa降至300kPa的时间”改为“500kPa降至200kPa的时间”。 12 附件G

12.1 第200页，G.1.3.3.1，制动缸压力“KZW-4GA型为（240±40）kPa”改为“KZW-4、KZW.4GA型为（240±40）kPa”；

12.2 第200页，G.1.3.4.1，制动缸压力“KZW-4GA、C、B、D型均为（360±10）kPa”改为“KZW-4和KZW-4GA、C、B、D型均为（360±10）kPa”；

12.3 第201页，G.1.4.1.4，缓解时间不大于“40s”改为“20s”； 12.4 第201页，G.1.4.2.4，缓解时间不大于 “30s”改为“20s”；

12.5 第201页，G.1.4.3.2，制动缸压力下降不大于“10kPa”改为“5kPa”； 12.6 第201页，G.1.4.3.4，缓解时间不大于“40s”改为“20s”。

13 第222、223页，附件L中，序号11对应条款改为“4.2.4.3.2”，序号12对应条款改为“4.2.4.8”，序号13对应条款改为“5.2.4”，序号16对应条款改为“6.2.10”。序号17备注中增加“按相应修程规定执行”。

14 第225页，附件表M.1中3.7项，副风缸管路1min内压力变化“-5～20kPa”改为“≤20kPa”。

15 第226页，附件表M.2中，制动位试验内条目序号包含内容有误，其中：3.1.2.3项应包括“主阀排气口漏泄”项和“局减排气口漏泄”项；3.1.2.4应包括“副风缸管路”项和“加速缓解风缸管路”项；3.1.2.5应为“缓解阀上呼吸孔”项；3.1.2.6应包括“缓解阀手柄处”项和“缓解阀排气口”项。

16 附件表M.4

16.1 第231页，加速缓解阀弹簧工作高“8.5”改为“8.9”；

16.2 第232页，在缓解止回阀弹簧下增加一行：名称“缓解阀手柄弹簧”，装配高“31”，装配载荷“108±13”，工作高“24”，工作载荷“296±35.5”。

17 附件表M.7

17.1 第237页，充气及漏泄试验项目中，“充风时工作风缸压力不高于副风缸”改为“充风时工作风缸压力不低于副风缸”；

17.2 第238页，局减阀试验在局减阀开放压力试验项目下增加“局减排气口漏泄量”项，

标准为“肥皂泡直径≤25mm/5s”；

17.3 第238页，稳定试验作用良好性试验项目标准“列车管减压50kPa前不制动”改为“列车管减压50kPa前不局减不制动”；

17.4 第238页，全缓解试验项目中，容积风缸压力由400kPa下降至40kPa时间“4.5～8s”改为“4.5～7s”； 17.5 第238页，均衡灵敏度试验项目的标准栏中，“容积风缸压力≤10kPa前，P18排气”改为“容积风缸压力≤20kPa前，P18排气”。 18 第240页，附件表M-9中，删除紧急二段阀弹簧、局减阀弹簧、跳跃弹簧的荷载高项内参数要求。各弹簧自由高、荷载高按表3-8更改，其中“荷载高”为表3-8中“试验压缩高”数值。

19 第241页，附件表M-10中，安定弹簧自由高“50+2.5 ，荷载高限度-2”改为“52.5～48.3”栏内增加“25～21”;放风阀弹簧自由高“48+2.5 。 -3”改为“50.5～46.5”

20 附件表M.12 20.1 第244页，2.1.1项“滑阀与座的漏泄”的质量要求由“三通阀排气口漏泄量≤60mL/min”改为“2—3格≥20s”；

20.2 第244页，2.2项“缓解位滑阀与座漏泄”的质量要求由“三通阀排气口漏泄量≤60mL/min”改为“2—3格≥20s”；

20.3 第244页，2.3项质量要求“制动管压力随制动缸压力下降≤50kPa”改为:“制动管压力减至280kPa时，开通6号风门制动管压力不得随制动缸压力下降”； 20.4 第244页，2.4项“制动保压位滑阀与座漏泄”的质量要求由“三通阀排气口漏泄量≤40mL/min”改为“2—3格≥30s”；

20.5 第246页，第13至17项取消。

21 第250页，附件表M-15中，空车位制动限度标准中增加“KZW-4：（150±10）kPa”。 22 附件表M.16 22.1 第251页，KZW-4、KZW-4GAB、KZW-A（21）复原弹簧自由高改为63+1 KZW-4GAB、-3，KZW-A（21）复原弹簧荷载高改为29；

22.2 第251页，KZW-4GCD、KZW-A（27）复原弹簧自由高改为75.5+1 -3，荷载高改为34; 22.3 第251页，KZW-4调压弹簧自由高改为52.2 -20 ，KZW-4GAB、KZW-A（21）调压弹簧自由高改为53.5 -20 ，KZW-4GCD、KZW-A（27）调压弹簧自由高改为60 -20 ；

22.4 第251页，KZW-4、KZW-4GAB、KZW-A（21）、KZW-4GCD、KZW-A（27）夹芯阀弹簧自由高均改为30.2+1 -2。

23 附件表M.17

23.1 第253页，空车位：制动时KZW-4：“（150±15）kPa”改为“（150±20）kPa”；增加:“KZW-4G：（160±20）kPa”；

23.2 第253页，半重车位制动时，KZW-4GA、KZW-4GC、KZW-4：“（240±15）kPa”改为“（240±40）kPa”，在“KZW-4”后增加“KZW-4G”；KZW-4GB、KZW-4GD：“（145±10）kPa”改为“（145±20）kPa”；

23.3 第253页，重车位制动时，在“KZW-4”后增加“KZW-4G”，限度标准“（360±40）kPa”改为“（360±10）kPa”。

24 附件表M.18

24.1 第254页，KZW-4、KZW-4G、KZW-4GAB（CD）、KZW-A各型压力弹簧自由高均为19±1；

24.2 第254页，KZW-4、KZW-4G、KZW-4GAB（CD）、KZW-A各型阀芯弹簧自由高均为30+1 、KZW-A阀芯弹簧荷载高改为13.3； -2，KZW-4G、KZW-4GAB（CD）

24.3 第254页，KZW-4、KZW-4G、KZW-4GAB（CD）、KZW-A各型显示弹簧自由高改

为36+1-2，KZW-4G型显示弹簧荷载高改为19.3。

25 第257页，附件表M.20，25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形的限度“≤0.3mm”改为“≤0.5mm”。减摩垫露出触头的高度限度“≥1.5mm”改为“≥1.0mm”。“止回弹阀弹簧”改为“止回阀弹簧”，装配载荷由“0.7±0.1”改为“0.64±0.1”，工作载荷由“1.3±0.2”改为“1.29±0.2”;复原弹簧A型工作载荷由“63.6±7.6”改为“63.51±7.6”;顶杆弹簧A型工作载荷由“33.7±4.0”改为“337±40”;顶杆弹簧C型装配载荷由“18.0±2.2”改为“17.96±2.2”，工作载荷由“353.2±42.4”改为“353.17±42.4”。 26 第260页，附件表M.22，指示器弹簧工作载荷由“39.3±4.7”改为“39.28±4.7”。

27 第263页，附件表M.24，“向制动缸充入600kPa的压缩空气”改为“向制动缸充入400kPa的压缩空气”。 28 第271、272页，附件表M.28，卷链轴凹槽深度“不大于10mm”改为“不大于14mm”，取消“锁闭功能试验”项目和相应试验内容。

29 第273页，附件表M.29，卷链轴凹槽深度“不大于10mm”改为“不大于14mm”。 30 按上述勘误内容对《〈铁路货车制动装置检修规则〉样表填写说明及填写示例》有关内容进行更改。