表1 初步施工组织设计方案文字说明 一、编制依据及编制范围 （一）编制依据
1.江西吉水县赣江大桥建设经营管理局发布的《江西省吉水县赣江大桥工程项目施工招标文件》及有关补遗资料。
2.江西省交通设计院设计的《吉水赣江大桥施工图设计》及业 根据本合同工程勘测所得的水文、地质、气象和料场分布等资料编制的《参考资料》。
3.国家、相关行业、建设部及交通部颁布制定的现行有关设计、施工规范、规程、规则、工程施工定额以及概预算编制办法等。
4.吉水县及有关部门制定的交通、文明施工、环境保护、防汛抗洪等有关规定、措施及办法。
5、我局对施工现场踏勘调查所获得的有关资料。
6.我局实施贯标“质量手册”和“程序文件”及有关管理制度。 7.我局拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及从事类似工程建设成果积累的丰富施工经验。
（二）编制范围
吉水赣江大桥A标段里程为K16+700-K17+228范围内10孔70米箱型拱桥的全部上、下部结构（7#墩除外）和K17+228-K17+305里程内的桥头引道、0-573.36里程内的A叉道、0-573.6里程内的B叉道的全部土石方工程，以及为完成这些工程内容所必须的临时工程直到全合同段内的
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工程项目达到交付验收标准，办理完交验为止的全过程。
二、工程概况 （一）工程简介 1、工程位置
吉水赣江大桥位于吉水县朱山桥渡口上游250米处。 2、地形、地貌
路线起于吉水茭村，沿途经黄桥乡、金滩乡、跨赣江，终于吉水县朱山村。起点至双溪段为岗埠地，地形波状起伏，地面高程在51-59米之间，相对高差44米，各丘体呈长垅岗状或浑圆状；双溪至终点段为赣江河流及其河谷平原，地面高程在38-50米之间，地形平坦开阔，地势低洼，洪水期内涝。
该段位于华面褶皱系，主要受赣江大断裂的控制和影响，岩层产状呈北东向展布。由于该段主要出露中新生代地层，末发现有大的断裂构造，地质构造相对不太发育。
根据前人资料和野外调查，该区段主要表现为大面积的间歇性上升活动，断裂及断块差异性活动不显著，地震活动比较少，根据《中国地震烈度区划图》（江西部分）（1990年版），沿线地区地震烈度小于VI度，沿线构造物可不考虑抗震设防。
3、工程地质条件
区域峡江至北丈峰、吉水枫江地形、地质单元多样，地形、 及简单与单一，地层结构简单，工程地质条件属简单类型。
4、气象与水文
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线所处区域属赣江水系， 整个线路区地表及地下水位均受赣江交流水位控制和影响，水量丰富，但丰而不均，阴季节性变化 线所处区域属中亚热带湿润季风气候区，具有东亚季风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明。由于风向随季节转换 。四季气候随之变化，形成春寒、夏热、秋凉、冬冷的一般特点。
气温：县内山峰与地面温差在5℃左右，县境东南部和西北部气候在18.55℃左右，其中，一月份平均气温为7.3℃，七月份平均气温为36.8℃。年际气温差高达48.97.3℃，平均为42.7℃，最低气温39.3℃。
降水：年平均降水量1538.4毫米，雨量充沛，但由于受季风影响，在地域和时间分布上不均匀，东南部低山高丘地区大于西北部丘地平原10%左右，降雨年际变化大，丰年比年比平均降雨量高30%左右，枯水年比年均降水量少30%左右，年内变化，一般4-7月为雨季，降雨量集中，约占全年降水量.6%，此间大多为暴雨。7月中下旬雨量渐少，进行旱季，常有伏旱、秋旱、伏旱连旱发生。
（二）主要技术标准 1、A、B叉道及桥头引道 （1）公路等级：二级公路 （2）计算行车速度：80公里/小时
（3）中基宽度12米，双向两车道，横断面为1.5米（土路肩）+9.0米（行车道）+1.6米（土路肩）
2、主桥
（1）桥梁设计荷载：汽车-超20级，挂车-120
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（2）设计洪水频率：特大桥为1/300
（3）桥梁横断面；0.25米（栏杆）+1.5米（人行道）+12米（行车道）+1.5米（人行道）+0.25米（栏杆）
（4）桥下通航限界：采用交通部《内河通航标准（GBJ139-90）及《江西省VIII级航道通航标准》
（三）主要工程数量 主要工程数量见表4-2-1
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一）施工组织机构
为确保本项目工程的工期和质量，充分发挥我局专业化、机械化的施工优势，提高社会效益，我们采取项目法组织施工，整个生产进程均由项目经理部负责实施，并全力与建设、设计、监理单位配合，搞好各方面的组织协调保障工作。为此，我局在现场设立“中铁第十一工程局吉水赣江大桥A合同段项目经理部”，经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人。项目经理部下设：工程技术部、质量安全部、计划财务部、设备物资部及综合办公室；工程技术部下设工程调度室、工程试验室、施工测量量测室。项目部的主要体育场由我局具有丰富现场施工经验的行政管理及技术管理的精兵强将担任。机构设置和人员安排详见本标书第三部分“表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图”和“表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表”。
（二）施工队伍及其任务划分、资源配备 1、施工队伍及其划分
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根据本项目工程的实物数量及主要工程的分布状况和工期要求，结合我局的综合实力和现场施工环境等具体情况，我局依照动态管理，弹性编制，灵活组织的科学原则，实现平行、流水、交叉作业。施工队主要领导从我局中挑选优秀的行政管理及技术管理人员担任。施工人员由相关工种的优秀技术工人组成。本工程拟安排一个土石方机械队，负责桥头引道和A、B叉道的土石方施工；一个桩基工程队，负责水中钻孔桩的施工；一个桥梁工程队，负责桥梁的扩大基础、承台、墩柱、桥台、立柱及桥面铺装等项目的施工；一个预制安装队，负责空心板、拱箱的预制及安装施工；一个综合施工队，负责附属工程及全合同段的施工配合。
劳力及各施工队施工任务划分见表4-3-1。 2、机械及试验检测仪器配备
根据本合同段的工程情况和施工组织总体安排及定额测算，我局拟投入的各种机械设备、测试仪器详见本标书第三部分中的“表3拟投入本合同工程的主要施工机械表”和“表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。机械设备调配根据工程进度的实际需要和监理工程师的要求，及时分期分批上场，保证工程所需，杜绝延误。如果在施工中，监理工程师认为上述设备不能满足现场施工的需要或不能保证工程质量时，另外要求调进或租用某些机械、设备和仪器，我局则严格按照监理工程师的指令立即执行。
（3）设备、人员动员周期 1、施工动员
若我局中标，在中标后利用3至5天时间进行工前分层开工动员，介
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绍吉水赣江大桥工程项目的基本情况和工程意义，讲述重点工程施工特点、施工方法及注意事项，强化安全意识、质量意识和环保意识。
经过逐级动员，做到：
（1）施工动员普及率达90%至96%。
（2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数。
（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场。
2、人员、物资、设备上场安排
人员及物资设备上场，总体安排原则是根据工程施工进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。第一批进场的是约120人的施工队伍和部分先期应急使用的机械设备，施工队伍及机械设备主要从我局就近的武宁大桥及景黄工点调入，确保在10日内全部到达现场。首批机械设备主要有载重自卸汽车（奔驰、东风）、推土机、装载机、挖掘机、压路机、钻机、搅拌机（350L、500L）、变压器、柴油发电机（75KW、200KW）、工程指挥车及测试仪器。进场后主要工作：在业主的协助下，首先办理进场手续和落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑、接通施工用电，同时进行桥梁及线路的复测定线、测量放样，对各种有关材料的购货签约等工作，同时编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。总之，施工前斯大林各项准备工作有重点的展开，争取进场后的10天内先期工程所需的设备、人员和材料进入施工现场，尽快投入施工。
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第二批进场的是约150人的施工队伍及主体先期开工所需的大中型机械、机具、设备。人员设备主要从我局刚完工的江西武宁大桥和将完工的九景支线景黄工点以及湖北襄樊、安徽等项目调入。进场的主要机械设备有：汽车吊、龙门吊、浮吊和卷扬机、缆索、单导梁等桥梁施工设备。在接到中标通知书30天内至现场，形成规模作业能力，备足配件，进行机械安装调试，设立施工作业各种标志，为主体工程开工做好准备。
（四）设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备、人员运到施工现场的方法
对于从武宁大桥工点调遣的人员设备、距离本工程地点较近，调动方便，对于可以上路行走的机械，指定专人驾驶到施工现场，其他机械用载重汽车运输到现场，所需人员和生活用品月票用汽车集中运输至工地。
对于从江西景黄工点调运的设备，主要采用汽车运输方式。在接到中标通知书后，抓紧时间进行机械设备进场准备，积极组织运输车辆进行调运，尽快使前期需用的机械设备运抵现场。
2、材料供应及运到现场的方法
所有物资材料（除业主供应的外）的采购都由项目部所设的设 资部负责统一办理，工程技术部、质量安全部协助质量把关， 选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验、上报建设单位、 工程师且经审批后才能采购。对于主要材料及特种材料还将严 招标文件中关于材料采购的有关规定执行。
经过现场实际调查，初步拟定的主要材料来源和运至施工现场的方法如下：
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（1）木材：从吉水且矣吉安市当地采购，汽车运至施工现场。 （2）碎石、片石：从东村石龙碎石场购置，汽车运至施工现场。 （3）中粗砂及砾石：从该桥附近的江边砂石场购买，用汽车运 施工现场。
对于地材我们将与业主密切配合，择优就近购置，就近采样试验，坚决做到不合格的产品不进场。
我局中标后，即派人落实各种材料的供应渠道，签定供销合同， 施工时材料的有计划供应，做到不积压、不短缺。
（五）主要材料的供应计划 主要工程材料的供应计划见表4-3-2 四、施工准备和临时工程安排 （一）施工准备
1、合同签订后根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各处临时道路、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。
2、搞好施工图纸和技术文件复审资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场调查，在此基础上分项认真编写实施性施工组织设计，制定具体施工方案。
3、组织技术人员搞好交接桩和复测工作，对桥轴线、线路中线及高程进行贯通闭合测量。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好施工放样工作及控制桩的护桩测
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设。
4、组建与工程规模相适应的工地试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定，同时申报工地试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作的混凝土、混凝土砂浆、级配料的配合比的选配工作。
5、落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划地供应。
6、针对工程的特点，做好职工上岗前产安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。
（二）临时工程安排
临时工程布置在遵循设计、满足施工需要的前提下，同时注重环保，主要符合如下原则
（1）布局合理；（2）节约用地；（3）方便施工、生活，便于管理：（4）根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、源材料等资源；（5）确保原有公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；（6）根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。
临时工程安排情况详见本部分“表3施工总平面布置图”，对各部分的说明如下：
1、临时房屋
（1）项目经理部在现场搭建临时红砖房进行解决，这样便于集中管理，有利于现场的总体施工调度。
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（2）各施工队驻地布置按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布的情况、采用租用当地民房及在施工现场修建简易房屋相结合的办法，分别在靠近所具体负责施工任务现场附近建立施工营地。
2、水电供应
该桥位于赣江上，施工区域内地下水丰富，部分生活用水采取就地打井取水解决，施工用水则在11#-13#墩附近设置一座储量为30m3的水塔，用水管接至各施工用水点。
施工用电则从业主提供的到工程用地控制范围之内的接线点搭火。在靠近11#墩附近安装一台315KVA的变压器，沿该桥我局的施工区域自行架设临时贯通电力线，江中三个墩则用水下电缆接至用电点， 同时自备2台75KW和2台200KW柴油发电机发作备用，这样就可以满足全线的施工生产用电需要。
3、施工便道
在11#墩附近从吉水至码头的砂石公路上（距桥轴线右侧约50M向12#墩的方向用便道拉通，同时在预制场处与桥轴线垂直的方向拉通，另外在取土场处则从105国道左侧向取土场位置修筑的 米的便道。便道采用单车道设计：路基宽4米，泥结石路面（厚 5米）。
4、取土场
本合同段需要借土约11万方土，拟定在大库岗乡（K17+305里 处）即原105国道左侧约100米处的山地进行征地解决。
5、临时通讯
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项目经理部拟配备安装程控电话机2部、传真机1部，同时配备3台手机便于同业主、监理单位以及外界有关部分建立灵敏的纵横向信息联系，另外各施工队的驻地各安装1台程控电话，施工队长各配备1部手机，以便于施工时的正常调度和指挥协调，同时便于掌握施工现场的实际情况。这样在整个施工范围内形成了一个通讯网络，确保通讯及时、畅通。
5、预制场
考虑到本工程施工现场地较为狭小，在11#-12#墩间垂直于桥轴线方向进行预场场布置，共设12个预制底座，每两个底座又并排队设在同一个台座上，这样可以减少一半的侧面支架结构，同时确保了拱箱预制尺寸的准确一致性，为吊装创造了条件。朱山小桥的预制场设在桥台后的路基上。
五、施工总体组织及工期安排 （一）施工总体组织 1、施工总体安排原则
根据本工程的特点，工程量分布情况以及我局所具有类似工程项目施工的优势和经验，按照业主和监理的要求，遵循科学，合理的原则，制定该格的施工方案。施工方案必须确保工程质量、工程进度、工程安全，充分采用机械施工，做到各工序互相协调、密切配合，多开工作面，加强工程计划管理，使整个工程形成分段同步、平行交叉的流水作业，促进工程的顺利进展。综合起来：即精选人才，科学管理；优配设备，合理组织劳、材、机；合面展开，形成配套的流水作业三个原则。
2、施工总体方案
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在本合同段的施工中，将派遣有丰富土石方、桥涵施工经验的专家和相关专业技术人员，按照设计要求和技术规范标准到现场组织指导施工。土石方施工实现挖空、装、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业，土壤最佳含水量和压实度用MC-3型核子密度仪进行快速检测。桥梁施工，我局将派遣有丰富桥梁施工经验的各专业技术人员和专业桥梁的施工队伍，按照设计要求和技术规范标准进行施工。外露混凝土模板采用定型钢模，确保混凝土结构质量内实外美；下部构造的混凝土、模板等项目的施工采用简易缆索作为主要的起吊运输工具，钻孔桩利用钢筋混凝土套箱进行围堰施工，套箱在浮船上预制安装就位，而后在套箱上搭设钻孔平台用循环钻机钻孔。水下混凝土在搅拌船上进行搅拌施工。拱上立柱和桥面板的现浇利用混凝土输送泵进行。拱箱在11#-12#之间的预制场上预制拼装，吊装则在14#台及7#墩上架设索塔，利用缆索进行拱箱吊装的施工，顺序严格按照规范进行平衡加载。朱山小桥的空心板用汽车吊单导梁配合进行架设。浆砌片石等防护排水工程，严格按设计图纸攻技术规范要求，严把材料关，工艺上精琢细雕，创建精品工程。
（二）工程安排 1、工期安排原则
（1）以招标文件提供的工程数量和我局计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，驼用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排。
（2）在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
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（3）以组织均衡施工为基本方法，由于江西省冬雨季时间较长，对露天施工作业部分影响较大，为此必须抓住有利季节，采用平行、流水、交叉作业的方法，超前运作。
2、总工期
本合同段计划在2001年11月28日开工（具体时间安排以监理工程师批复为准），2003年11月28日完工，施工总工期24个月。
3、施工进度计划
施工进度计划详见标书第三部分“表9初步的工程进度示意图”及本部分“表6施工总体计划网络图”。
六、各分项工程的施工顺序及工期安排 （一）各分项工程的施工顺序 1、桩基工程
钢套箱在平板船上预制 套箱吊装就位或筑岛围堰 搭设钻孔平台 埋设护筒 钻机就位 钻孔 制作钢筋笼 清孔 安装钢筋笼 灌注水下混凝土。
2、承台、扩大基础工程
测量放线 基坑开挖 桩基检测 清底（桩基则清理桩头） 碎石混凝土垫层 立模 绑扎钢筋 浇筑混凝土 养护 拆模回填。
14#、13#、12#、11#扩大基础 10#、9#、8#承台基础 钢筋安装 定型模板安装 测量校验 浇注混凝土。 14#墩台 13#、12#墩 10#、9#、8#墩
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4、箱拱施工
腹板、横隔板预制 底座制作 拱段拼装浇筑 缆索吊装 横系梁 纵缝浇筑 拱上立柱现浇 桥面板现浇。
5、桥面铺装
桥面清理 钢筋安装 立模 振动梁振捣蛋 人工抹面粗平 人工抹面粗光 人工抹面精光 压纹 安装伸缩缝 浇筑伸缩缝混凝土。
桥面铺装从7#墩-14#墩的方向进行施工。 7、其他工程
其他工程如土石方、防护排水及环保工程按有关施工工艺标准进行施工
（二）各分项工程的工期安排
施工准备： 2001.11.28---------2001.12.31 路基土石方： 2001.12.15----------2002.4.15 10#墩筑岛围堰： 2001.12.15---------2002.1.5 套箱预制：2001.12.15-------2002.1.25 水中桩基施工： 2001.1.5.-------2002.3.31 水中承台、墩身施工： 2002.4.1------------200.5.31 岸上扩大基础施工：2001.12.15------------2002.3.31 岸上墩身、桥台： 2002.1.1--------2002.4.30 索塔施工：2002.2.15--------------2002.5.15 拱箱预制安装：2002.3.1-----2003.4.30
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拱上立柱：2003.1.1---------2003.6.30 桥面板现浇：2003.3.1---------2003.7.31 桥面铺装：2003.8.1-----------2003.9.30 附属及收尾：2003.10.1---------2003.11.28 七、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）路基工程
本合同段中的A、B叉道为大桥与105国道的连接线，主要为路基土石方工程。路基施工挖土方1229m3，挖石方1363M3，借土填方112017M3。A叉道K0+302处有一座朱山小桥；K0+413和K0+532处有两个钢筋混凝土盖板涵；B叉道K0+110和K0+320处有两个钢筋混凝土圆管涵。主要施工过程及方法如下：
1、土石方施工 （1）施工准备
A.路基开并前进行线路复测，并布设线路中桩、边桩及加密水准点，报监理工程师审批。
B.调查沿线地形、交通及征地拆迁情况，作好各项施工准备。 C.考察取土场及弃土场情况，将取土场施工用土按规定取样进行各项实验，并及时报监理工程师审批。
E.根据现场情况，选到约200M的实验段，测出实验中路基填筑的各种实验参数，作为施工的依据。
（2）路堤施工
A.地基为耕土或松土时，如松土厚度不大于0.3m，将原来面夯压密
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实；当松土厚度大于0.30m，将松土翻挖，分层回填压实。
B.水田、池塘、洼地积水地段，采用排水疏干、挖除淤泥或利用岩石弃碴挤淤填筑。
C.路基填土分层进行，每层厚度不超过30cm。4采用重型振动压路机碾压，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m以上，沿线路纵向碾压轮迹重叠0.4m。为保证边坡压实质量，填筑时路基两则各加宽40-50cm。
D.路基填石按横断面全宽分层填筑，提前乾地边坡码砌。每层填筑采用级配良好的岩块混合填筑，用于填筑的岩块尺寸不大于0.3m，分层厚度严格控制在0.50-0.8m。
（3）路堑施工
A、路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施、作到永临结合。
B、土方开挖均自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏动取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度，则及时上报监理工程审批。
（4）检验签证
A、试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
B、路基填土压实的质量检验，随分层填筑碾压分层检测。细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验《以灌砂
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法为基准粗粒土、碎石土的压实度采用承载比试验方法进行检验。
C、路基每层填筑压实质量经检验合格后，方可进行下一层填筑施工。对质量不合格地质，必须返工处理。
（5）低温和雨季路基施工
路基在低温下施工按如下要求执行。
A、昼夜平均气温因在5℃以下且连续15天时，按低曾施工方法办理。路填筑不使用掺有冻土的填料填筑。
B、低温施工的路堤，其基底在冻结前处理，处理方法除按有关规定处，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底随即掩盖以防冻结。
C、低温施工选用级配良好的渗水土作为填料。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量低于塑限时，则必须采取提高压实度等施工措施。
D、低温施工采取下列防冻措施： a、将施工地段的积雪在动工前清除。
B、随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不中断施工。保证开挖、运填的周转时间不小于土的冻结时间。
C、路堑和铺土厚度按一般规定减薄20-25%，并不铺成斜层。 E、施工中遇到大雪或其它原因不得中途停工时，整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，将表面冰雪清除。
低温施工的路基面及边坡修建工作在解冻后进行。
路基填土的施工工艺详见本部分“表4主要项工程施工工艺框图”中
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的“路基填土施工工艺框图”。
2、离护排水及环境保护工程施工
防护排水主要包括路基防护及排水边沟，其工程主要为浆砌片石施工，环保为人工种植乔木，施工方法简述如下：
（1）浆砌片石所有石料抗压强度不小于30Mpa，片石厚度不小于15cm，一条边长度不小于30cm。
（2）砌体砂浆强度不小于设计强度，砌缝要均匀，砂浆饱满密实，没有空洞。砌体尺寸严格按图纸要求施工。
（3）浆砌护坡分段施工时，每隔10-15m设置一道伸缩缝；基底土质变化处则设沉降缝，并作好伸缩缝、沉降缝及泄水孔。
（4）草皮防护宜选用带状或块状草皮，厚度为10cm。铺设时，由边坡脚向上铺钉，用尖木桩固于土质边坡下。
3、涵洞施工
（1）钢筋混凝土圆管涵施工
A、采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开控挖，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后，铺设砂砾垫层，浇筑基础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在现场就地预制，使用监理工程师批准的吊具安装。
B、管节安装从下游开始，使接头面向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上，使涵管受力均匀。
C、管节采用套环接缝，接缝形式采用沥青麻絮、水泥浆或沥青砂紧
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密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和水漏水。在填塞沥青砂之前，在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。
D、圆管涵管安装完成后，经监理工程检查批准后，进行回填作业。回填采用粘性土在管节两侧分层进行，并用小型夯实机械进行夯实。
（2）盖板涵施工
A、盖板涵基坑开挖同圆管涵相似，当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。
B、基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排队砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。
C、盖板采用现场就地预制，汽车吊安装。
D、涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间接用水泥砂浆填塞密实。
E、台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%，在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时，第一层的最小搜集铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。
（二）吉水赣江大桥工程 1、扩大基础施工
大桥A标段11#-14#墩基础为扩大基础，STA17+607处朱山小桥两个U型桥台也设计为扩大基础。大桥扩大基础设计为三层台阶扩大基础，埋
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深均在7m左右，基础置于卵石层。普通墩扩大基础设计为C15砼，总方量924.18m3；桥台扩大基础设计为C15片石砼，总方量为963.9m3，施工方法简述如下：
（1）填坑开挖
基础埋入较深，基坑开挖采用以机械开挖为主人工开挖为辅的施工方法。机械开挖距基底标高40cm左右位置处改用人工开挖，防止因超挖扰动基底影响基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应进行地基承载力试验，看是否达到设计规定的要求，并及时上报监理工程师，待批复后方可进行后续施工。
（2）立模板
模板使用组合钢模板组拼而成，每扇之间用U型扣锁紧。模板使用前进行除锈、调直、打磨处理，并涂刷脱模剂。基坑开挖完毕，用全站仪旗出扩大基础的几个控制点，然后放线立模。模板外侧用脚手架点焊固定成型，内侧与钢筋笼间加塞砼垫块。
（3）钢筋加工
按图纸设计要求加工扩大基础上层钢筋网及墩身锚固钢筋，钢筋安装位置必须准确。在上层砼施工时要特别注意预留墩身锚固钢筋，且确保位置准确，以防止偏移给墩身施工造成困难。
（4）砼的浇筑
扩大基础砼数量大，一次完成在施工上有一定困难，因此可分成几次砼施工。砼施工缝处要预埋锚固钢筋，每次浇筑砼前应对施工缝凿并湿润处理，施工缝的施工处理严格按规范进行，确保使上下层砼结合良好。
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混凝土严格按实验室选配的配合进行施工，浇筑砼按常规的施工方法进行即可，但要设置混凝土串筒，以防发生离析现象，同时在混凝土垢浇筑过程中，经常检查模板，注意其尺寸是否正确，防止跑模。在桥台扩大基础片石混凝土的浇筑中注意以下几点事项：
A、石块厚度不小于15c m，不得使用薄片状片石。 B、石块无裂纹、夹层，抗压强度不低于30Mpa。 C、石块清洗干净，用前润湿。
D、石块在每一浇筑层埋入1/2-1/3，并分布均匀，净距不小于10cm，距结构表面不小于15cm。石块净距不可小于4-6cm。
E、石块不得贴靠混凝土吉的钢筋及预埋件。 F、埋放石块的总数量可为结构体积的10%-25%。 （5）回填、养护
扩大基础砼强度达到2.5Mpa时即可开始拆模，一般情况下一个昼夜混凝土强度即可满足此项要求。模板拆除后及时用砂性土回填，回填时分层进行而且每层需要夯实，以便墩台身施工时进行搭立支架等作业。混凝土初凝后，即需洒水养护，根据当时的天气情况，用麻袋覆盖洒水养护，使混凝土始终保持湿润状态，养护期不少于一周时间。
扩大基础施工工艺详见本部分“表4主要分项工程施工工艺框图”中的“扩大基础施工工艺框图”。
2、钻孔灌注桩
吉水赣江大桥A标段8#-10#基础采用钻灌注桩基础，每墩采用6根ф2.0m桩基，18根桩桩长在12m左右，总长为210.6m，砼总数量为
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611.61m3。桥位区地层结构和岩性比较简单，主要以第四系松散覆盖层和白垩系砂岩、砂砾为主。桩基依次经过地层为卵石层，强风化泥质粉砂岩和弱风化泥质粉砂层，无不良地质情况。大桥开工日期定于2001年11月底，同时根据吉安文站提供近五年赣江水痊变化情况，我局决定8#-9#墩桩基采用钢筋混凝土套箱（小沉井）进行施工（钢筋混凝土套箱平台示意图见图4-7-1）。在水中拼装水上混凝土搅拌船（水上搅拌船示意图见图4-7-2）和水上浮吊（水中浮吊示意图见图4-7-3）相配合进行水中桩基施工。
搅拌船两艘100吨平板铁壳船横向联结锚固而成。船上设一座混凝土搅拌站，配备两台JS-500型搅拌机。船上另设有水泥及砂、石材料库，主要用于水中混凝土的拌合。浮吊由两艘120吨平板铁壳船作载体，用贝雷片拼装两上高12m，宽15m的门架进行水上施工吊装运输。浮吊主要用于套箱、平台、钻机及混凝土的运输、施工等。
10#墩水位较低并且离河堤较近，采取填土筑岛围堰的方法进行施工。从河堤修筑一条施工便道至10#墩，基础施工由汽车吊配合进行。桩基施工主要工序如下：
（1）套箱及筑岛围堰施工 A、套箱施工
钢筋砼套箱长14m，宽8m，高度初定6m，壁厚15cm，在平板船上预制成型后由浮吊吊放在桩位处。套箱顶部预留锚固钢筋，施工期间赣江水位上涨时，套箱可现浇接长。在安放套箱时，用吸泥机吸出套箱内砂卵石，使套箱沉入河床一定深度，留出承台及封底砼位置。
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套箱制作2个，8#墩和9#墩每墩一个。在下沉过程中，用全站仪控制套箱位置，防止发生倾斜或移位过大偏出桩位。套箱就位采用单向水流锚达达碇的施工方法（锚碇布置详见图4-7-4），用贝雷片拼装桁架安放于套箱上作为钻机作业平台进行桩基施工。施工期间，河道中设置地锚，套箱个方向用缆风绳固定在地锚上，防止在施工时平台倾斜或移位。
B、筑岛围堰
大桥开工后，即组织10#墩便道填筑及围堰筑岛施工，填土高度高出赣江施工水位1.5m。便道及围堰均放坡并用纺织袋装砂分层码放防护，防止江水冲刷。便道面层铺20cm厚河卵石并压实。施工期间我局将与吉安水文站建立联系，随时掌握赣江西水位变化的最新资料，以便作好各项水中施工的应急处理措施。
（2）护筒施工
护筒用5mm钢板在现场卷制而成，直径2.20m，埋入河床3m。护筒上端固定在作业平台上，在施工中始终保持护筒顶高出赣江水位2.0m以上。护筒埋设用全站仪精确定位，控制误差在5cm以内。
（3）钻机就位
为在枯水期尽快施工完成8#-10#墩下部构造，每墩投入一台钻机。8#和9#钻机由浮吊吊运至平台桩孔处就位；10#墩钻机由汽车吊吊装就位。立好钻架并调整和安装好起吊系统的钻机，其钻架底座一定要保持平移，防止钻孔时移位或倾斜。钻机中心与桩孔中心偏差不大于5cm。吊起钻头，徐徐放进护筒内，对准桩调平钻机。安装调试好泥浆泵及泥浆管，准备钻进。
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（4）循环钻孔
钻机就位后向孔内抛填粘土，开动钻机造浆
A、造浆达一定数量，泥浆指标条例要求，即可开钻进尺。开钻时，稍提钻杆，启动真空泵使泥石泵充满水时关闭真空泵，启动泥石泵。形成反循环后，启动钻机慢速钻进。
B、开始钻进时，轻压慢转，待钻尖正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。钻进时认真仔细观察进尺和泥石泵排水出渣情况，发现排量减少或出水中含钻渣量较多时，控制钻速，防止因循环液比重太大而中断反循环。
C、钻进参数根据地层、桩径、泥石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。
D、加接钻杆时，先停止钻进，将钻头提离孔底80-100cm，维持泥浆循环1-2min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。
E、钻杆连接牢固，防止螺栓、螺母、拆卸工具等掉入孔内。 F、钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持泥浆循环，吸除坍落物和涌砂。同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续坍孔，恢复钻进后，控制泵排量，以防吸坍孔壁。
（5）清孔
钻孔至设计高程经检查后即进行清孔。清孔利用钻机反循环系统的泥石泵抽浆吸渣，在终孔后将钻头提离孔底50-80cm，维持泥土 循环。同
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时向孔中注入含砂量小于4%的新鲜泥浆或清水，当含渣量小于4%，孔底沉渣厚度条例设计要求时即可停止清孔。 并保持孔内水头高度，防止坍孔事故。
（6）钢筋笼的制作和安装
A、钢筋笼制作分段进行，由浮吊或汽车吊员起在桩位上焊接， 段保持顺直。钢筋笼下放时要居中、慢速，防止碰撞孔壁引起 。
B、钢筋笼主筋的焊接采取单面焊，焊缝不小于10d。相邻焊接 间要错开35d，确保同一断面的接头不超过50%。
C、钢筋笼四周每间隔2米左右对称设置四个“钢筋耳环”，以 钢筋笼下到孔内不靠孔壁而有足够的保护层。
D、在钢筋笼下到设计标高后，用四个员筋将胧体焊接 平台上，以防掉笼或浇筑混凝土时浮笼事故的发生。
（7）灌注水下混凝土
A、钢筋笼下完后，继续抽碴清孔，达到要求后进行混凝土施工。 B、导管在使用前先做水密承压和接头抗拉试验，确保密填充牢固。 对导管编号，方便使用。
C、确保首灌埋管深度在1.0m以上，首灌后，混凝土应连续灌 ，灌注过程中经常测控孔内混凝土高度，控制埋管深度在2-6m。
D、水下混凝土拌合物塌浇度宜为18-20cm，并有良好的和易性 流动性。并尽量减少运输过程 听离析和坍落度损失。
E、拆除导管时动作要快，燕防止螺栓、橡胶垫及工具等掉入孔×拆完导管继续进行灌注。拆下的导管清洗干净，堆放整齐。
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F、当混凝土面接近钢筋下端时，为防止钢筋笼被顶托上升，应×混凝土灌注速度。
G、灌注完毕的桩混弟土顶面，比设计高出0.5-1.0m，在承台施×凿除，以保证桩头混凝土质量。
H、钻孔灌注桩的施工工艺详见本部分“表4 主要分项分程施工工程图”中的“钻孔灌注桩施工工艺框图”。
3、承台施工
吉水赣江大桥A标段共有承台三个，分别在8#—10#墩桩位。承台尺寸13.2m×7.2m×3m，设计为C20砼，总方量为855.36m3。8#—9#承台位于水中，则利用钻孔平台的套箱施工；10#墩桩基采取筑岛堰施工。
8#—9#墩桩基施工完成后，在套箱内先浇筑30cm厚C10级水下×，将套箱封底处理。待封底砼达到一定强度后，抽干套箱内的水，除套箱内桩基钢护筒并凿除桩头进行桩基检测。桩基检测合格后×河卵石铺平基底至承台底标高处，立模绑所钢筋并浇筑承台砼。
10#墩承台施工采取放坡扩大开挖。基坑底每边放宽50cm，按×：1比例放坡，并打木桩码编织袋护坡。坑内设排水沟、集水坑以及×排除坑内积水。10#墩基坑开挖至承台底标高以下20cm，用砂卵石×填夯实后进行承台施工。
每个承台砼数量为285.12m3，数量较大，宜一次施工完成。如因施工条件影响需分层施工，则应处理好施工缝，确保承台施工质量。×承台钢筋、模板按设计图纸和施工技术规范施工即可。
承台施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”中的
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“承台施工工艺框图”。
4、墩柱、墩台施工
大桥A标段设计8#—13#墩6个墩柱，14#墩台及朱山小桥共计三个台身。墩柱高度在14m以下，故采用常规施工方法即可。
吉水大桥墩柱设计为空心墩柱，平面尺寸为12.1m×3.4m，内有两个4.75×2m的空洞。墩柱施工在相应基础施工完成后即可进行。外侧模采用定制的定型大块钢摸板，内侧模用木模定×型拼制而成。施工时先将内模拼装就位，焊接安装好钢筋笼后，吊装外侧模。外侧模四个方向用缆风绳拉紧固定，内外侧模之间用拉杆及撑杆进行加固，各个方向保持设计间距。钢筋笼与模板间用带扎丝的混弟土垫块支撑，确保混弟土保护层厚度。水中墩钢筋、模板安装及混凝土运输均依靠搅拌船和浮吊来完成。施工混凝土模板内设置串筒，使混凝土自由下落花流水高度不大于2m。墩柱施工前承台面应凿毛湿润处理。混凝土施工应分层振捣，厚度不超过30cm。每浇筑一层都要及时振捣，振至混凝土出浆密实不再下沉为止。振捣时振动棒应避免碰撞模板、钢筋笼，防止变形、移位。在混凝土施工快结束时，要注意拱座预埋件位置的准确。
14#桥台为重力式U型桥台，前墙设计为C15片石混凝土，数量975.5m3；侧墙设计为C15混凝土，数量1008.90 m3；耳墙设计为C25混凝土，数量4.4m3。桥台施工模板采用定型钢模板，按常规方法施工。本桥施工拱圈安装采用缆索吊装，利用14#桥×拼装吊装塔架。故14#桥台混凝土先施工至拱座顶标高×5m处，待塔架拆除后再完成14#桥台施工。
墩柱、墩台施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”
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中的“墩台柱施工工艺框图”。
5、拱座基础施工
吉水赣江大桥A标段共有拱座7个，设计为C30混凝土，总数508.4 m3。在墩柱施工时，钢模板内横向用PVC管预埋6个×10 cm孔道，插入3.6m长φ9cm实心钢棒。钢棒上铺槽钢及枕×作为拱座施工支架。
拱座模板采用组合模板拼制而成，模板上留出预埋钢板和预×钢筋位置。在浇筑混凝土时必须采取固定措施确保预埋件位置准确，防止浇筑时移位。拱座混凝土施工一次完成，混凝土×骨料选用2—4cm碎石，混凝土分层振捣密实。
6、拱箱构件的预制
吉水桥主拱圈设计为箱形拱，每孔八片。每片拱箱高1.4米，×箱宽1.46米，中箱上宽1.32米，下宽1.46米。拱箱分三段预制安装。主拱圈设计标号C30，其中横隔板、中梁腹板及边梁内腹板先×制再装配并现浇拱箱底板和顶板。拱箱主要施工方法如下：
（1）梁场布置
根据大桥所在桥位地形及施工总体安排，我局将拱箱预制场地×11#—12#墩之间。（预制场布置详见图4-7-5）现场布置横隔板×预制场地。拱箱预制台座6组，每组2个不同型号底座。预制×箱由门架吊运至缆索吊下由缆索吊进行安装，来不及安装的×门架送到存梁场，存梁场可同时存放48段拱片。梁场设HZS25×拌站一座，混凝土集中拌制，并设有材料库、钢筋加工场及生×地等临时设施。
（2）横隔板及腹板预制
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×拱箱横隔板、中箱腹板及边箱内腹板均为预制装配施工。各段×的横隔板，其尺寸规格及间距都相同。同一拱圈各片各段预制尺寸均相同。在预制场就地预制生产横隔板腹板，钢筋及混×的施工均为一般性常规施工。因横隔板和腹板壁均较薄，故在×时应防止露筋及混凝土蜂窝，麻面现象出现。
（3）拱箱施工
×横隔板、腹板预制完成后，在台座上装配并安装横板。先施工×混凝土，待混凝土初凝后装机板底模施工顶板混凝土。拱箱预×时，腹板顶、底边应分别伸入拱箱顶、底边之内6cm，同时为使拱×合拢时形成上张口，各段预制时均在两端外弧各减短1cm。浇筑拱×底板承托混凝土时，注意勿将泄水管堵塞，以利排出养生混凝土×积水。
（4）注意事项
A、拱箱混凝土施工时要注意预埋件位置的准确，防止移位变形。 B、混凝土施工完成后，要及时浇水养护，冬季施工要采取保温措施。C、拱箱施工完毕，可由门架送至缆索吊下直接安装，未及安装×拱段可先送至梁场存放。
拱箱预制施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”中的“拱箱预制施工工艺框图”。
7、拱箱吊装施工
大桥全长1057.04m，以7#墩为分隔点分为A、B两个标段，1#—10#位于赣江河道中。主拱圈设计为箱形截面，每孔8片，每片拱箱分三×预制安装。根据大桥桥位地形及设计施工情况，准备采用双跨缆索吊×进行
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大桥拱箱安装施工。主要施工方案如下：
（1）缆索设备安装
吉水大桥拱箱安装彩双跨缆索吊装，除0#及14#设两个塔架外，×墩再增设一个塔架由两个标段共同使用。塔架由万能杆件拼装而成，×高68m。A标段7#墩塔架安装在拱座上，14#台塔架安装在桥台上。本桥×段最大重量33.1吨，缆索超重机设计为8根φ.5mm钢丝绳分两组共×，超重能力50吨。
为使塔架拼装安全与方便，两岸均采用桁架结构，组成三层门×框架，框架设三根立柱，对称于桥轴线布置。立柱中心间距5m，平面尺寸2×2m，有12个支承脚，与预埋的底垫板焊接。施工中7#墩塔架底部要进行加强处理。塔架斜杆及平撑均为双肢结构，横联为双层4m高，顶部三层6m高并横向加强成6m宽。塔顶设置纵横型×钢，构成井式塔顶结构，其上放置安索，位于塔架横轴线上。塔架×四个方向设置缆风绳，缆风绳固定在地锚上，施工中要经常×索拉力。
×箱I段安装就位后，靠扣索架吊索拉紧临时定位。扣索加杭×三柱双层式，分两层便于装拆。扣索架安装在支墩拱座上，立面尺寸2×2m，共有12个支支承脚，与拱座预埋钢板焊接。扣索架×向用缆风绳拉紧固定在水中地锚上。施工中扣索架由缆索起吊装移位安装。
（2）缆索安装施工要点：
×支架吊装施工的关键工序是拱箱吊装合拢时的松索调整成×拱圈施工过程分为四个阶段、七个流程，即：
施工准备阶段→吊装前准备阶段→箱拱吊装合拢阶段→拱箱施×载阶
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段。
施工准备→拱箱顶、移、搁置→松索调整→拱箱合×拱箱纵横向接头联接→拱箱间混凝土浇注。
（3）吊装前的准备工作：
A、拱箱吊装前检查桥跨径、失座桥高和中线以及预制的各拱×度等是否与设计一致，如有误差，掌握误差的大小，决定吊装×拱段接头采取的措施。
B、观测准备：对检查合格、准备吊装的拱段，在其两端头及×线用红油漆做标记以便中线观测。在拱段的前端设置高程标尺，×高程观测。
C、施工前做好技术交底并制定岗位责任制，要求每个参加施工人员从施工工艺到个人职责、安全注意事项等有足够的认识。
D、试吊：
a、箱拱吊装前检查桥跨径、拱座标高、拱座中线及预制各段拱×的长度是否与设计相符合，如有误差，在吊装制定各拱段接头×处理措施，每段预制构件画好拱顶中线便于观测。
b、缆索在正式吊装前作试吊，试吊构件采用由贝雷片组装与拱×长高相似的结构构件，试吊程序为第一次试吊以最大构件重量的×，第二次以最大构件重量的90%，第三次以最大构件重量的100%。×后每次按最大构件重量的5%递增直到130%为止，观测各部位的变化，受力情况，为正式吊装提供有力的依据。
吊装前的技术检查见图4-7-6。 （4）箱拱吊装
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A、拱脚段拱箱悬挂定位
拱脚段拱箱县挂就位时，下端头先对准拱座上标画的中线落位，×端可用左右缆风索调整箱拱中线的大体位置，然后将上端箱拱标高调整至比设计标高高出15—20cm后，收紧扣索，徐徐松完起重索，×不取走吊钩，再调整整扣索使端头标高比设计值高5—10cm，然后固定扣索，调整中线偏差使其不大于1—2cm，固定左右侧缆风，取走起重索吊钩。
B、箱拱合拢
顶箱拱段就位时，用两台水准仪观测四个接头标高，同时用两×经纬仪观测拼箱中线。
a、徐徐松下超重索直到拱箱箱段左右两端头标高比设计标高高出1—2cm时为止，关闭起重卷扬机。
b、按照先第一边扣索，后第二边扣索，然后是起重索的顺序，两侧对称、均匀地放松，经多次反复循环，直到箱顶拱段接头合拢。
c、安好接头螺栓，并普遍拧紧接头螺栓。
d、调整箱拱中线偏差至0.5—1cm时固定左右侧箱拱缆风。 e、电焊接头部件，用薄钢板嵌塞箱拱接头缝隙，做为两箱拱间×横向临时固定，然后全部松索成拱。
f、再次检查箱拱中线，调整其偏差至0.5cm时固定缆风索，并×头及拱顶的高程作普遍的观测记录。
（5）施工加载顺序
按图纸设计7#墩为全桥中心墩，也为施工加强墩，可承受8个×拱箱的单向推力，其它墩能承爱3个拱箱的单向推力。因此在拱箱吊装过程中，
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应充分考虑支墩受力情况，均衡加载进行安装。
横向8片拱箱分三组安装，第一组三片；第二组二片；第三组×片。每组安装完进行下组安装时，缆索超重机索鞍部分要横移至安装位置。索鞍部分设计有反压滚轮。当缆索超重机需要横移时，×紧运载梁上的螺杆，带动反压滚轮向下压，而达到运载梁以上部分起程式的目的。用导链将运载梁横移就位，然后拧紧螺杆将运载梁×落到过载梁上，并将两者螺杆柠紧，完成横移。
缆索吊装及拱箱顺序详见图4-7-7。 （6）纵缝、横系梁施工
相邻拱箱安装后箱间纵缝应及时浇筑与拱箱同标号混凝土×拱箱联结成整体。每孔全部拱箱吊装完毕后，各箱端接头处的空×，需用与拱箱同标号膨胀性混凝土浇筑，形成贯穿拱圈全宽的横×梁。
（7）施工注意事项
A、施工期间经常与水文、气象单位取得联系，根据水文、气象×长期、短期预报指导施工安排。
B、对于安全生产关系重大的设施如地锚、索塔、轨索、扣索、×车及电路等，指定专人经常检查。
C、建立明确的岗位责任制，严格执行统一指挥、统一信号、统一行动。除指定的现场指挥人员外，其他人不得发号施令。
D、每段拱箱的顶葩一侧设圆钢扶手，靠拱座的边段顶面设防滑木梯。 E、高空作业人员经过专门训练，身体检查合格方能上岗，上岗人员佩戴安全帽、安全带。
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拱箱吊装施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”中的“拱箱吊装施工工艺框图”。
8、立柱施工
吉水大桥每孔10根立柱，设计标号C25。A标段立柱混凝土共1160.6m3，均采用现浇施工。产柱横板采用定型制作钢模板拼装×，四个方向用缆风绳拉紧，混凝土施工一次完成。拱座施工时，模板内横向用PVC管预埋6个φ10cm孔道。在孔道内插入2.50mφ9cm实心钢棒，钢棒上铺枕木。墩上立柱模板施工时，支撑在枕木上，其余立柱模板施工直接安装在拱箱上。
立柱混凝土粗骨料选用河卵石，级配要好。立柱混凝土的浇筑×用输送泵进行，立柱施工顺序以桥墩为中心，两则立柱交替施工，×拱圈加载均衡进行，避免单侧加载产生较大平推力影响桥墩稳定性。
9、桥面板的现浇施工
吉水大桥桥面板设计为现浇施工C30混凝土，宽15.5m，横桥向变截面，端部厚20cm，桥中线处厚32cm。主要施工方法如下：
（1）支架施工
桥面施工支架用用脚手架，利用拱圈搭满堂支架。桥面板施工从14#—7#依次进地，支架第一次搭设90m，模板拼装90m。混凝土由墩柱赂两侧依次浇筑，每一次桥面板浇筑90m，以后每次浇筑74m，尽量做到对立柱的均衡加载，防止单侧水平推力过大对支墩产生不良影响。支架上设升降托架，托架上上铺枕木支撑模板。浇筑混凝土前要对支架仔细检查，尽可能消除支架非弹性变形（桥面板现浇施工示意图见图4-7-8）。支架安装
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要根据计算荷载设置预拱度，并在施工中加强观察及时调整预拱度的大小。
（2）模板施工
模板采用竹胶板，相邻立柱间模板沿纵向分三排。竹胶板上锚×角板，模板之间通过拉杆锁紧角钢紧密连接在一起。模板每次使×前应清理干净并涂刷脱模剂。
模板接缝处用木板作背模锁紧，缝要密合无缝不漏浆。拆模时动作要轻，不得用力撬动防止损坏×面板或使竹胶板发生太大变形。模板变表要及时修整，方能继续作用。
（3）支座施工
大桥采用板式橡胶及活动支座，其中像胶支座630个，活动支座126个，共计756个支座。模板制作时留出支座位置，在安装完模板浇筑混凝土之前装好支座。支座安装前应将墩台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面标高符合设计要求，并放线标示垫石中心线。支座中心线安放同支撑垫石中心线相重合，顶部与模板平齐，并在支上放一层薄膜。在混凝土施工时不要将薄膜弄破，防止混凝土与支座结在一起。
（4）钢筋施工
钢筋网按图纸设计尺寸下料加工，在模板上拼装焊接成型。钢筋与模板之间加垫水泥垫块，保证保护层的厚度。钢筋加工成型后，每间隔5米在横向间隔点焊钢筋头，控制桥面板模坡。
（5）混凝土施工
桥面板混凝土粗髓料选用东村石龙2—4cm碎石，砂用赣江挖出河砂。
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混凝土配合比经过实验选定，标号达到设计要求。混凝土的浇筑从14#台-7#墩依次进行，混凝土依靠缆索运输。每次混凝土施工×交替进行，加载要均衡。施工缝设在桥跨1/4处，每次施工前施×前处理好施工缝断面，使混凝土结合紧密。
（6）注意事项
A、桥面板混凝土施工完后，做拉毛处理，以便与桥面铺装更×结合。 B、混凝土施工完初凝后，要及时覆盖洒水保湿养护，养护至×7天以上。
C、试块强度达到80%以上，可落架拆除模板。
桥面板施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”中的“现浇桥面板施工工艺框图”。
10、桥面系的施工 （1）人行道板和栏杆
A标段人秆道板和校址杆设计均为C20混凝土，数量分别为403.1787m3。人行道板及栏杆按常规预制安装进行施工。在箱拱预制场附*整一块场地，作为人行道及栏杆预制及存放的场地。人行道板在预制施工时要预留出泄水孔位置，同时在安装时应确保栏杆预留孔间距准确。人行道板及校址杆用汽车运送至桥上，用汽车吊进行安装施工，安装时注意保持边线顺直。
（2）泄水管
A、在浇筑桥面板混凝土时，按设计图纸留泄水管位置，在桥面混凝土铺装层浇注前，完成泄水管的安装，在浇注桥面铺装过程中，避免泄水
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管堵塞。
B、对垂直布设的泄水管，其进水口与桥面板顶面基本相平，进×口周围与铺装层紧密封固，并形成凹形集水口。
C、泄水管设置数量、位置及材料符合设计要求，且其周围不允×出现漏水现象。
（3）桥面铺装 A、施工准备
泄水管、人行道板及校址杆施工完成以后，清理干净桥面即可准×进行桥面铺装施工。在全桥范围内布点测量桥墩面板高程，对于桥×超高点凿除处理，确保铺装厚度。在人行道板上及桥墩面中心放线×点标示铺装层位置。根据桥面横坡制作振动梁，施工中通过振动梁断面控制横坡及铺装高度。
B、混凝土施工
铺装层设计为C30钢纤维防水混凝土，混凝土中掺入钢纤维及防水剂。改善了混凝土的脆性，增收加了韧性，可提高混凝土的抗拉，抗剪和抗冲击性能，并具在防水作用。钢纤维在混凝土中掺量控制在混凝土体积的1%-2%，施工中具体掺量通过实验确定。混凝土拌和投料顺序为：砂→钢纤维→粗骨料→水泥→干拌1-2min→防水剂→水→混凝土搅拌。混凝土用振动梁及平板振动器振捣，振捣好的混凝土表面抹平，在混凝土初凝后用压纹机横向压纹，压纹深度1-2mm。
C、注意事项：
a、桥面铺装施工过程中要注意钢筋网的位置，人员及机具不得踩踏
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在钢筋网上，防止发生移位变形。
b、混凝土通过运输车运入，施工过程中，严格控制混凝土配合比及坍落度。×钢纤维混凝土浇注必须连续进行，不得有明显接头。相邻接×必须相压15-20cm，使钢纤维混凝土保持整体连续性。每次铺×接缝可设在伸缩缝位置。
c、混凝土施工完毕，将外漏的钢纤维压入混凝土中，防止锈蚀或×。d、混凝土浇注完毕，加强养生工作，防止表面混凝土生产收缩裂×。（4）桥梁伸缩缝施工
伸缩缝安装采用开槽法：即先铺筑桥面而后开槽安装伸缩×铺装层控制伸缩缝范围内与伸缩缝本身的平整度标高。具体施工方法如下：
A、预制空心板梁时，梁端预留伸缩缝槽，预埋伸缩缝钢筋。 B、浇注桥面铺装时，采低标号填平伸缩缝的预留槽，其标高和×度与整体铺装层一致。
C、桥面铺装层完成并经验收合格扣，在面层上准确放出伸缩缝×范围内的所有低标号混凝土及其它杂物清除干净，用水清洗。
D、吊装伸缩缝放入预留槽内，以两面侧的标高为准，控制伸×的标高，中心线符合设计要求。伸缩缝正确就位后，点焊加以×定，将伸缩缝锚固钢筋与梁内预埋钢筋焊接，采用双面焊，焊完工下伸缩缝夹具。
梁端安装模板，模板接缝严密不漏浆，浇注与铺装层同标号混凝土，其顶面与伸缩缝顶及桥面铺装层平齐。
11、桥头搭设板施工
台背填土分层压实合格后，方进行搭板施工。钢筋混凝土搭板及梁均
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采取就地浇筑。清理台背填土至搭板设计标高并开挖枕梁位×。就地绑扎搭板及枕梁钢筋笼，模板与钢筋笼之间用带扎丝混凝土×块隔开。侧模采用钢模板，浇混凝土前在模板上放线标出混凝土位置。混凝土施工一次连续完成，用平板振动器及插入式振捣器振捣。混凝土表面抹平初凝后，用压纹机横向压纹。
桥面系施工工艺详见本部分“表4 主要分项工程施工工艺框图”中的“桥面系施工工艺框图”。
12、桥台台背回填土施工
大桥A标段及朱山小桥共有三个桥台，台背填土在台身施工后进行。台背填土与锥坡同时进行，按设计宽度依次填足。台背填土施工注意事项如下：
（1）台背回填材料选用砂粘土，量大粒径小于50mm，不得采用含泥草、腐殖物或冻土块的土。
（2）台背填土顺路方向长度，应自台身起顶面不小于桥台高度2m；底面不小于2m。
（3）台背回填分层填筑，严格控制分层厚度和密度度，每层松×厚度不超过30cm。检查频率每50m2检点1点，不足50m2至少检查×点，每点都应合格。压实度不低于93%。
（4）回填的表面平整齐、均匀、排水良好；路拱合适，不翻浆、不软弹、松散等。
（5）在回填填压实施工中，采取对称回填并保持结构物完好无损。 八、确保工程质量和工期的措施
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（一）创优规划及质量、安全、工期目标 1、创优规划及质量目标 （1）质量目标
确保本工程质量达到部优质工程，力创国家优质工程。确保全×单位工程达到建设部或交通部关于工程竣工验收规定。工程一次×验收合格率达到100%，优良率达92%以上，优质样板工程达10%以上。
（2）创优规划
A、分项、分部工程一次性检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到92%以上。
B、施工工艺质量符合国家建设部、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。
C、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，砂浆及各种混合料的级配度件合格率100%。
D、严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求。
E、树立样板工程，确保施工的第一根桩基、第一个墩台、柱、每一片空心板、第一段拱箱的预制吊装、第一段桥面板的现浇成为优质样板工程，以点带面，带动全线创优。
F、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含图片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。
2、安全目标
我局在吉水赣江大桥工程项目的施工中，将认真贯彻“安全第一、预
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防为主”的方针，施工中坚决做到：
（1）严格执行国家建设部和交通部颁布的有关施工技术安全规×规范。
（2）正确制定施工方案，坚持文明施工，做到施工现场的环境×劳动保护和安全生产，确保施工安全。
我们的安全目标是：
消灭一切机械和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭×以上人身伤亡事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
3、工期目标
根据立交桥的工程任务情况，结合我局拟投入的劳力、设备，×的工期目标是：
开工日期：2001年11月28日；
竣工日期：2003年11月28日（总工期为24个月）。
若建设单位对工期另有要求，我们将相应调整实际工期以满足工期要求。
（二）质量保证措施
1、保证工程质量的主要技术组织措施
（1）建立健全质量保证体系和创优体系，经理部成立以项目经理任组长，项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作，项目经理部设质量安全部、中心试验室，配备质检工程师，队设专检工程师，工班设专职质检员，配齐满足×质检仪器设备，并配备挂质检牌的质检专用车。
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（2）建立健全以项目总工程师为道的技术质量管理体系，项目×设质量安全部、工程技术部、精测队、中心试验室，配备相×业工程师，队设技术室，配主任工程师一名，专业工程师2-4×单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承×任制，开展技术优质服务。
（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣×教育，全荐上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不×擀工程为耻的共识。队伍进场后，将实行分项、分工序专项质×识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认只到质量责任重×山。
（4）完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量×程序，通过全方位，全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
（5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标×优规划提出的各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解工作×管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各指标的实现，确保质量总目标。
（6）积极开发科技新成果，大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
（7）加强施工技术指导，认真做姨设计图纸自审与会审，充分×解意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范×作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与×员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，×重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重×开展TQC活动，组织技术攻关。
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（8）严格实行质量终身责任制。
（9）认真贯彻国办发[1999]16号《加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格近况行质量负责×质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术×及工班负责人对工程质量外相应责任，层层签订质量责任书，×责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质×第一”方针，确保工程质量。
（10）建立健全并严格执行各项质量管理制度
A、认真执行工前技术交底制，开工前向全体参占职工进行技术底；交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参占职工进行专项技术培训，使全体施工人员×目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
B、认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，×后结评比。坚持施工过程 听“施工”和“三不交接”的×定。“施工”是未进行技术交底不施工‘材料无合格证、试验×合格不施工；上道工序或成品半成品未经检查验收不入施工；隐蔽×程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交执”是无自检记录不交接；未比质量人员验收不交接；施不全不交接。
、认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸制、技术交底制、测量换手复核制隐蔽工程检查签证制、施 术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程 。
E、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动， 有有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
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E、施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检 发现问题，及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下好基础。
F、材料、成品和半成品现场验收制度
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物 部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。
G、建立原材料采购制度
根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控。
H、检测仪器设备的标定制度
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的 工地专欠负责计量工作，设立巾卡档案，监督和检查。检查仪器设备由中心实验室指定专人管理。
I、建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目 明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人写在牌子上。
J、测量资料换手复核制度
测量资料南非换手晌午核后交项目总工程师审核，现场有关测量标 定期复核检测。
K、隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自合格后
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会同监理工程一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
L、施工资料管理制度
施工原始并资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类 档，工程结束时组成竣工文件装订成，册移交甲方，施工单位同时 留一份完整的文件记录，并按规定存档。
M、坚持持证上岗制
主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保持工序、 种的操作质量。
（11）推行文明施工标准化作业，施工时严格按工艺操作规程执行。把工程质量建立在科学可靠的基础上，施工现场做到管理有序，工地布置合理，材料堆入整齐，场地平整，道路畅通，排水流**机械状况良好，施工安全紧张有序。
（12）我局在吉水赣江大桥工程项目的施工中将认真贯彻**系列国际质量体系标准并开展全面质量管理（TQC）及运用**历来保证工程质量的管理经验，确保创优目标实现。从原材料采购，到各工序的施工，直到竣工验交，实行全过程管理。严格**我局《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制**。认真编写项目质量计划。搞好各部门各环节的工作质量，用**质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关**环节及质量通病，开展QC活动，解决施工中的关键问题。
（13）服从并主动求得监理工程师的监理和建设单位的检查指**，严格执行行监理工程师的决定和建设单位的指导和监控，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。
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2、保证施工工艺的主要措施
（1）认真贯彻ISO9000系列国际质量体系标准，严格执行我局制定的“程序文件”，推行标准化作业，严格施工工艺操作规程。
（2）施工工艺质量符合国家建设部、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。
（3）施工过程中重点控制的几项施工工艺措施
A、测量工艺：测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行贯通复测，并根据工程城需要增设水准点、加密中心桩、保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准备案。各种建筑物的施工放样及施工中的控制测量皆要换手**，经检查校核无误后，报主监理工程师批准方可施工。
B、试验工艺：建立中心试验室，配精密齐全的试验仪器，选取**有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确试验**人。做好各种材料的试验和各项砂浆配合比的选配，满足现场**拮控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析，分析有结论；严**执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。
C、选料工工艺：所有用于工程上的材料做到先试验，后使用，不**格材料不进场，所有外购材料附有材料样品、材质说明、材质检**合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。同**工程用同一厂家、同一规格的材料。
D、隐蔽工程签证：所有隐蔽工程必须先进行自检，自检合格后**请
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监理工程师检查，批准签证后才能进行下道工序施工。
E、模板工艺：各种外露模板均采用专用大块拼装钢模，钢模满**刚度、强度、稳定性的要求，形状尺寸准确无误，光洁无变形，**缝严密，不漏浆，拐角处配制专用阴阳角模。为保证结构物表面纹理颜色均匀一致，同一结构物用同一类模板、同一种脱模剂。
F、配合比选配和拌合工艺：通过试验优化配合比，施工用配有**自动计量装置的拌合机拌合，同一结构物用同一厂家同品种同标号的水泥，严格控制的施工配料。
G、浇筑工艺：严格浇筑程序，配备足够的振捣设备，选配经验丰富的工捣固。
**路基填筑、碾压夯实工艺：首先做好施工机械配套选型，机**齐全，配置合理，满足施工方案、施工工艺和方法的要求。**填料的土质进行土样试验，提出试验报告，提前报监理工程**，配足性能满足技术要求的碾压设备和路基填筑密实度检测**选定最佳工展出参数，严格按工艺要求组织施工。严格控制制填**程中的检查频率对密实度检查合格报监理工程师批准后方可进**道工序。路基整修时测量挂线进行，消灭边坡鼓肚塌腰，路肩**，路面不平的通病。
I、桥台背后、涵两侧路基筑工工艺：桥台背后、涵管两侧的填料符合设计标准，选配好碾压设备，压实按设计规定执行。**处理与桥台、相邻路基及涵管结构物的地基同时进行，并满足设计要求。
K、冬季施工工艺：冬季施工严格按“技术规范中有关冬季施工标准”执行。
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3、工程测试制度与手段 （1）对检验人员的要求
A、凡参加检测、试验人员（包括工程师、助理工程师、技术员、试验员、试验工）均持有经考核后统一制发的岗们合格证，未经考核的人员，不得上机操作。
B、具备大专以上文化程度，具有工程质量检测，材料试验基本知识和法定计量单位基础知识。
C、掌握被栓产品的标准（国家标准、部颁标准），检验工作按规程进行。
D、熟悉掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法。 E、检验过程中，严格按操作规程进行，发现仪器设备故障，保**场并及时报告，及时研究采取处理措施，并在该仪器履历簿上作详细过程。
F、检验过程中，认真作好原始记录，并在记录上签字，对记录**整性、准确性负责。
G、坚持原则、认真负责、实事求是、秉公守法，不徇私情。 （2）工程材料试验
A、凡发往施工现场的工程材料均具有出厂合格证，并按规定在**前根据设计文件和施工技术规范、规则和验收评定标准要求进行鉴定，合格后才准使用。如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见，报送领导会同现场设计、监理人员共同处理。
B、对于具有出厂合格证的建筑材料，一般仍抽样检验，如遇下**情况之一者，必须试验合格后方准使用：
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a.由于运输保管不当或超期储存可能发生变质。 b.材料外观有变质迹象。
c.某些新产品（如外加剂）的性能和效果不熟悉或有疑问。 d.由于工程结构重要或设计上有特殊要求。
C、当地自产砂、石料先取样试验，合格后方准使用。
D、工程材料的取样，按有关试验规程进行，并详细填写试验委托单，对样品及检验结果有争议时，由上一级试验机构取样仲裁。
E、材料试验按委托单试验内容进行，如期提交数据准确、结论分析、签证齐全的试验报告。
（三）工期保证措施 1、工期保证体系 工期保证体系见图4-8-1。 2、保证工期的主要技术组织措施
充分发挥我局从事类似桥梁工程施工所积累的丰富施工经验**拥有先进的机械设备和现代化科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前操作，高效务实，强化管理。
（1）合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工力量上
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场；四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。（2）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密**全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设**制，强化计划管理、网络管理目标管理和成本管理。把握战**适时组织施工准备、攻坚、决战和收尾配套的阶段性会战。
（3）我局将选派具有丰富的在似工程施工经验，业绩突出的专**工队伍上场，并配足各自专业技术工作。根据施工组织进度安**配好劳动力。
（4）配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
（5）编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供庆渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。
（6）作好施工中的技术保证工作
在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。**立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快
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施工进度。对技术要求强的工种、工序开工前先进培训，在施工中组织专业化队伍以加快进度，提高质量。
（7）通过健全的质量保证体系、严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，施工中严格按施工技术工艺细则操作，确保在**检测、复检、抽检中实现各项施工一次合格，避免返工。
（8）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计**部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制**度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。
（9）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。
（10）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度会，根据存在的问题及进调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。
（11）创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立好良好关系，通力合作、主动认真接受监督指导；二是在业的指导下与附近有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地及附近群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。
九、冬季和雨季施工安排
（一）防汛工作和冬季雨季施工保证体系
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防汛工作保证体系见图4-9-1。 冬雨季施工保证体系见图4-9-2。 （二）防汛工作技术组织措施
1、加强与当地气象部门、水文部门联系，掌握赣江雨情水**，按当地和业主的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。
2、施工中保护好防汛设施，不损坏附近排水系统，不因施工引起雨水冲刷边坡或引起既有排水设施的淤塞，并疏通河道沟渠，确保水流畅通。
3、汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。
4、顾全大局服从当地防汛部门和业主的统一调配，不论保地发生险情，我局将按照命令全力投入抢险。
（三）雨季施工技术组织措施
为保证工程质量和施工进度，减少雨季对施工影响项目部特成立雨季施工领导小组，并编制指导雨季施工的实施性施工组织设计。特作如下安排：
1、对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。
2、每天要专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工，加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。
3、施工工序安排上，能在室内作业的项目尽量安排在雨季，并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。
4、对影响施工的运输道路，雨季前进行前必要的改善、整修加固。
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将料场设在地势较高处，周围排水沟。
5、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，置有关卫生设施等。
6、见缝插针集中劳力，利用雨天间隙突出进行小基坑开**，小批量混凝土灌注等，并及进回填。如在灌注混凝土时突然下雨，在已灌注的混凝土表面力覆盖塑料布，蓬布等遮雨物，不用草袋覆盖，防上将碎草掉入钢筋混凝土中不易清理。
（四）冬季施工技术组织措施
为保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，特作如下安排： 1、根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。对于施工，按照规范中相应的冬季施工条款执行。
2、收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。
3、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
4、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。 5、当昼夜平均气温低于+5℃或最低温低于-3℃时，的浇筑及养生则按冬季施工的要求进行。
6、冬季施工来临前，在拌合站及构筑搭建保温棚，安装**设备，保证搅拌、浇筑，养生时的环境温度。
7、编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交流培训。 十、质量、安全保证体系及安全保证措施、 （一）质量保证体系
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1、质量体系认证
我局于1998年通过国家ISO9002质量体系认证。我局将在本项目施工的全过程中按ISO 新标准2000版及我局质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现。
2、建立健全本工程质量管理机构
施工生产贯彻“强化过程管理，致力持续改进，建造优质工程、满足顾客要求”的质量方针，认真执行国家、业主有关体项目的质量文件和规定，建议一套完整有效的质量管理体系。
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部室负责人为成员的质量领导小组，项目部设工程技术部、质量安全部，并设多名质量检查工程师；队设技术室，并设专职质检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。有关质量保证体系的框图如下：
图4-10-1：质量管理组织机构框图。 图4-10-2：技术管理工作体系框图。 图4-10-3：质量保证体系框图。 （二）安全保证体系
1、本项目施工安全生产必须认真贯彻执行国家建设部、交通部结安市制定的有关安全管理规定的要求。坚持贯彻“领导是关键，教育是基础，设施是前提，管理是保证”的精神，党政工团齐抓共**坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产管理体系，确保本工程的施工安全。安全生产保证体系见图4-10-4
2、成立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长，工程
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技术部、质量安全部、物资设备部、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，项目部和各队按要求设专职安全员，各作业班（组）设兼职安全文明施工员，形成一个强有力的安全生产管理网络体系。详见图4-10-5安全施工管理组织机构图。
3、安全检查程序
我局严格遵守工程建设安全管理规定，按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。
在施工现场悬挂安全标志，引志现场的人员的对安全隐患的注意，对外来的人员进入现场要进行安全指导和宣传。
（三）、安全保证措施 1、建立安全检查制度
局每季度安排对该项目的施工安全情况进行一次全面检查，项目部每月进行一次安全检查，队每周进行一次安全检查，工班每天下班前进行一次检查。
2、路基工程施工的安全措施。
A、土方开挖自上而下，不乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
B、施工中保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随**方， 采取合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以**治。
C、修建支挡建筑物，从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，**时增加支撑力。
3、进入施工现场的所有人员一律佩戴安全帽，高空作业时必须系安
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全绳，挂安全网。
动力设备、输电线路、朱山小桥空心板的安装，拱箱的吊装等**目的施工在施工的前向监理工程师代表提出安全防护措施。经批准**实施。
4、支架系统安全措施
支架系统施工前必须制订施工方案，要有设计计算书。并在施工前时行书面技术交底，并履行签字手续。
支架必须经检算，刚度、强度必须符合设计要求，严禁使用腐蚀、弯曲变形、缺损的脚手杆件。支架施时要严格按设计要求拼装，拼装完后要认真检查，合格后方可进行下一梁体施工。在支架下挂满、挂牢安全网兜，支架外侧设置安全网，并在施工层搭设1.2m高的离护栏和0.18m的档脚板。
5、基坑支护安全措施
设置有效的基坑排水系统派人检查基坑边坡渗水、开裂等有可**塌方情况，避免塌方对生命、财产造成的损害。深度超过2m的基**设临边防护栏。挖出的基坑弃土、材料和机具距离基坑边0.8m。**使用机械开挖时，机械位置必须平稳，作业开始时必须发出信号，**作业时，作业半径内不得有人工作或穿行。工作人员作业必须戴安全帽，垂直作业时要有隔离措施。尽量避免夜间施工，必须施工时必须备足够照明设备。
6、模板工程安全措施
在编制施工方案的同时要进行详细的模板设计，包括模板的制作安装、拆除施工程序和安全措施。模板支撑系统必须要有计算书。使模板具有足够强度、刚度和稳定性。重要模板设计方案必须报业主和监理工程师
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审批后方可实施。
模板作业平台上一般不宜堆放材料，必须短时间堆放的，要堆**码平稳、均匀放置，不准堆放过高且控制在容许荷载范围内。拆除模板时，拆除区域应设置警戒线，并派有经验的施工员监护作业过程。不容光焕发许留有未拆除的悬空模板。不容许未达到强度而提前拆模。
7、施工用电安全措施
外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求的间距。
电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接（简称“保护零线”），保护零线应有工作线、配电的零线或第一漏电保护器电源**侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。**架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电**路采用三相五线制。线路档距内的架空线接头数不得超过导线的**，一根导线只允许一个接头。
8、起重吊装安全措施
空心板及拱箱的吊装必须先制定吊装方案，方案必须报业主和监理工程师审批后主可实施。每次作业前必须进行试吊装检验，起**吊装作业区应设警戒标识，并设专人负责警戒。
9、施工机具车辆机械的安全措施
进场机具在安装后或使用前，必须经过安全部门验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。钢筋冷拉作业区及对焊作业区应有防护罩。电焊机必须有防御罩。各种气瓶应有色标，气瓶间距不小于5m，距明火
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小于10m时应有隔离措施。钻孔桩机械作业应有安全作业方案。
对施工过程中使用的机械设备状况及时进行检查，鉴定和必要的检测，加强各种机动设备的维修和管理，保证机况良好。严禁违章开车，各种机械的加强与操作要严格遵守操作规程及吉安市交通规则，保证操作和行车安全。认真做好车辆机械的保养维护工作和驾驶操作人员的安全教育工作，车辆机械严禁带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故。
10、易燃易爆器材的安全措施
加强乙炔、氧气等易燃、易爆器材的购置、运输、仓贮、发放、**用和管理。定期进行帐务核对，严禁爆破器材的流失，并加强库存**守卫工作。设置专职管理人员和警卫，确保火工品的安全存放。
11、加强安全教育
加强职工安全教育。各项工程施工前，技术部门必须向参加施工的人体人员进行安全技术交底，讲解各类事故危害，组织干部、工人学习国家和吉安市有关安全生产的文件，坚持每周的安全学习活动。
认真做到四个“坚持”。坚持“三工制”：工前安全讲话，工安全检查，工后安全评比；坚持每周安全学习活动；坚持“三个不放过”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持持证上岗，特殊工种、技术工种必须进行岗前培训，考试合格后才能上岗。
十一、文明和施工及环境保护措施
文明施工和减轻因施工造成的环境污染是我局在工程施工中自始至终坚持的原则，也是展示我局两个文明建设成果的窗口。若我局中标将严
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格按照吉安地区文明工地创建活动的有关文件执行，采取一切措施充分搞好施工区的环境保护和建设。现拟订文明施工及环境保护措施如下：
（一）文明施工措施 1、组织机构的建立
建立项目经理为组长、分管文明施工的办公室主任和项目总工为副组长的文明施工及环境保护措施领导小组，其管理组织机构**4-11-1文明施工及环境保护管理组织机构图。
图4-11-1文明施工及环境保护管是组织机构图
项目经理 综合办公室主任 项目总工 质量安全部 2、文明施工保证措施
各工程队长 项目专职文明施工及环保管理人员 各队技术室主任 各队兼职文明施工及环保管理人员 （1）按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地。严格施工组织管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生产、生活环境。
（2）生活和环境卫生
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严格制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生；设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，搭建临时设施须经业主批准，且整齐美观。
（3）现场文明气氛
施工现场内一律张贴宣传标语，刊登的报栏内容一周更换一次，施工现场入口悬挂宣传标语横幅。现场全体施工人员一律穿戴整齐，**文明。佩戴工作证，工作证标明姓名、职务、身份及编号。
（4）经理部内由综合办公室设专人负责文明施工，与当地有关**经常联系，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中文明施工及环保要求，定期进行检查。施工现场挂文明施工标牌、条使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有**，设备集中停放，灰、砂、石、钢筋等大堆料分别堆码标识（特**有毒和危险的物吕）实行专人专项保管。并做到路沟畅通，管**齐全，生活设施清洁文明，施安全有序。
（5）施工现场设置施工总平面图，工程概况牌、文明施工组**网络牌、安全纪律、防火须知牌，其中工程概况牌设在项目部、规格统一，内容完善，位置醒目。
（6）临时道路平坦、通畅、周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。
（7）现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火、计划生育等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分**色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。
（8）现场落实各项除四害措施，严格控制四害滋生，厕所设有盖化
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粪池，并专人定期清洗，保证无异、臭味。
（9）建设工程竣工后，一个月内拆除安全防护设施和其它临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。
（10）加强检验与监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。项目经理对文明施工现场实行定期和不定期**检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩制度，同时进**交流经验以纠正不足之处。
（11）保证施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定，建设工程竣工后，一个月内拆除安全防护设施和其它临时设施，并将工程及四周环境清理整洁，达到总监理工程师代表的要求并使业主满**
（二）环境保护措施
（1）遵守中华人民共和国《环境保》以及江西省有关控**环境污染的法规，加强对施工人员的思想教育，保护野生动物严**捕猎。
（2）制定本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工过程中，严格按当地所提出的环保规定进行施工。
（3）切实保护要工程周围环境。按设计要求，严格组织施工和管理，保护好周围环境、河流、鱼塘，确保排灌系统及河道畅通。采取有效措施防止水土流失、保护农田。
（4）施工现场划分责任区，每个责任区挂责任人的姓名，以明确责任区的管理责任。
（5）施工中开挖的弃碴运到业主提供指定的弃土场堆放，临时**取土场必须做好排水设施，防止水流出污染场地。施工过程中的泥浆及废弃
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物等，应在工程完工后即清理干净，以免堵塞河道和防碍交通。
（6）在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理**，生活垃圾按照批准的方法堆放在指定的地点进行处理。禁止**机械产生的油污水未经处理就直接排放，保护河道水质。
（7）合理布置施工场地、生产、生活设施尽量布置在征地红线的。尽量保护施工有地范围之外的现有绿色植被，禁止发生人为**用地外树木、植被，保护好周边环境。
（8）切实保护好本工程周围环境。按设计要求，严格组织施工管理，保护好周围环境、河流、鱼塘，确保排灌系统及河道畅通。**有效措施防止水土流失、保护农田。
（三）文物与古木的保护措施
1、遵守中华人民共和国《文物保》及江西省有关文物保律法规，开工前对所有参加施工的职工进行文物保制教育，每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉热爱、保护文物的**识。
2、施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政**了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。
3、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即**止施工，采取有效措施保护现场，并尽快上报业主和当地文物保**及地质部门，待妥善处理后方可组织施工。
4、施工中发现影响施工的地下障碍物时，承包商应于8小时内**书面形式通知总监理工程师，同时提出处置方案。
5、在施工过程中，对受施工影响的文物和古木采取保护措施，我局
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提出监测保护方案报文物单位审批后实施。对于需要迁移的树**在园林单位确认后由业主委托园林部负责迁移，我局加工厂协**
（四）水土保持措施
1、遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。
2、严禁将挖方弃土弃于河渠之内，严格按设计弃土弃土。 3、施工期间始终保持工土良好排水状况，修建一些临时排水**施，并与永久性排水设施相结合。
4、采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底**的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工时，不减少河流水渠的过水断面，洪水季节不影响河渠泄洪，保证河渠水流畅通，不污染水源。施工过程中严禁将含有污染的物质或呆见悬浮物的水排入河渠，并保护原有的防护设施。
5、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
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