某互通2号桥现浇连续箱梁施工方案.

高罗互通2号桥现浇箱梁施工方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据

1、恩来恩黔高速公路《两阶段施工图设计》F册第二分册。

2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。

3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。

4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。

5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 1.2编制原则

1、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定验收标准。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、工程概况 2.1概况

高罗互通2号桥位于高轼互通A匝道上跨G209国道，交叉桩号为AK0+683.158=LK0+288.246，交角为105°。

本桥平面位于R=300m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向3%、纵断面纵坡3%的上坡段上；桥台采用肋板式台，桩基础，桥墩采用柱式墩配桩基础，墩台斜交105°布置。

桥梁上部构造为3×16m普通钢筋混凝土连续箱梁，在0号桥台及3号桥台处设D80型伸缩缝。

桥梁起讫点桩号AK0+656.158-AK0+710.158，桥长m。 钢筋混凝土连续箱梁主要工程量：

箱梁梁高1.3m；梁体最宽处26.879m（终点端），最窄处23.336m（起点端），翼板宽度2.55-2.65m。 C50混凝土：819.1m3； Ⅱ钢筋：257878.5kg。 三、施工准备 3.1技术准备

1．熟悉施工图纸，正确领悟设计图纸及其图纸各部分的细节，组织施工人员互相交流学习。

2．及时向施工班组进行施工技术交底。

3．掌握图纸各个部分的要求，根据实际情况技术文件，施工要求，确定施工方法及施工重点、难点。

4．提前做好各项安全以确保施工安全，施工人员明确职责，做到岗位明确，职责分明。 3.2材料及试验准备

1．根据设计施工图的要求，进行各种材料的检测试验。 2．材料经鉴定合格后，依据用料计划进场。

3．进场材料堆放在经硬化场地，并分类型做好标识，标明材料类型及检验状态。

3.3机械、设备施工中拟投入的主要机械设备见表3-1。 表3-1 机械设备投入一览表

3.4施工人员安排

根据工程量及工作面情况，组织人员人，其详细分工见表3-2。 表3-2 施工人员投入一览表

3.5工期安排

上构施工从2013年9月1日开始，2013年11月20日结束，总工期81天。 1.支架安装及预压：2013年9月1日—2013年9月20日，工期20天 ；

2.主线箱梁及桥面系施工工期：2013年9月21日—2013年11月20日，工期61天 ： a.箱梁：

底层钢筋安装：9月21日——10月10日； 第一次砼浇筑：10月11日——12日； 面层钢筋安装：10月13日——20日； 第二次砼浇筑：10月21日——22日； b.桥面系：10月23日——11月20日。 四、施工方案及工艺流程 4.1施工方案

普通砼现浇连续箱梁采用满堂支架施工。其主要施工步骤为：首先，根据现有地形，进行基础换填，回填透水性良好的石渣并碾压密实，在表面浇筑20cm厚的C15混凝土基础。然后搭设碗扣式支架。碗扣式支架底托设钢垫板坐落于基础砼面上，顶托顺桥向上按放截面尺寸为150*150mm的木方，然后横桥向上铺Φ 48mm双排钢管，上铺现浇箱梁底、侧模。钢筋在钢筋加工厂内集中加工，汽车吊起吊入模，人工绑扎。混凝土由拌和站集中供应，砼罐车运输，泵送入模，插入式振动棒捣固，洒水养生。在混凝土强度达到设计要求后，即可拆除模板，同时拆除碗扣式支架。 4.2施工工艺流程 施工工艺流程见图4-1。

图4-1 施工工艺流程图 五、施工方法及技术措施 5.1地基处理

1.将原地表腐蚀土及淤泥挖除、清运，采用透水性好的石渣回填并碾压密实，使其密实度不得低于90%。地基处理时沿桥梁中线向两侧做“人”字形排水坡，坡度按2%控制；在地基外侧双向做纵向排水沟，保证地基排水顺畅。

2.在处理好的地基上，浇筑一层20cm厚C15混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1m。布置见图5-1所示。 桥

注：两侧排水沟深度应大于石渣换填深度。 图5-1 基础处理示意图

3.台前基础处理。将台前溜坡人工修整为1：1坡率，然后开挖台阶，台阶尺寸为0.6*1m，并用人工夯实。台阶处理好后，其上浇筑一层50cm厚C15混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1m。

4.行车门洞基础处理。人工清除路面松散层后，浇筑长25.8m、高0.5m、宽 1.2m混凝土作为门洞支架基础。 5.2模板及支架的搭设 1.箱梁结构及计算理念

①全桥采用Φ48×3.5mm碗扣式钢管满堂支架。

一般部位立杆步距0.6m（横桥向）×0.9m（顺桥向）；腹板处排架加密为0.6m（横桥向）×0.6m（顺桥向）；全桥横杆步距1.2m。 ②全桥设置剪刀撑

全桥支架搭设长度45.6m，宽度25.2m~27.60m，横桥向排架共52排，顺桥 向排架59排，外侧立面及中间搭设6排纵向剪刀撑，以保证排架结构静定及排架的整体稳定性。

③箱梁底板、侧模板均采用δ=15mm竹胶板。 ④模板底顺桥向铺设10cm宽×15cm高方木，间距30cm，模板与方木间用钉子钉牢，板顶高程均挂线调整，复测核实，以确保模板高程准确。

⑤方木下为横桥向15cm宽×20cm高方木支撑，间距同支架立杆排距。 ⑥满堂碗扣支架立杆底铺设15cm×15cm方木，立杆高程依靠可调顶托与可调底托进行调整。

2.跨209国道门洞支架

门洞支架采用碗扣支架和贝雷桁架结合搭设，支架施工既要保证原行车道路的交通安全和行车顺畅，同时满足施工安全方便，在原行车道上留7米宽的行车宽度，对支架进行设计：门洞净宽8米（门洞两边基础外设0.5m防撞墩），净高 5.2米（最低处），从箱梁底模至支架顶结构依次为1.5cm的竹胶板、10×10cm的方木、I10型的工字钢、贝雷桁架、分配梁横梁、碗扣支架、素砼条形基础、原行车路面，车道两侧条形基础的支架横杆纵横向均按30cm的间距搭设。支架顶横向安装I10型工字钢作为分配梁，中间用Φ25钢筋连接，防止滑移，其顶端设3×1.5m贝雷桁架作为纵向承重梁，桁架间距0.8m。桁架顶上I10型工字钢按横桥向20cm/根间距设置，工字钢顶面纵桥向按30cm间距铺10×10cm的方木，方木两端开2cm深槽口，用铁丝在槽口处将方木绑扎在工字钢上，1.5cm厚的竹胶板用铁钉固定在方木上。 3.一般支撑体系验算

⑴计算概述

以设计24.1m宽、1.3m高的箱梁计算，底板厚23cm，顶板厚25cm,腹板厚

52cm，翼缘板15cm，支架高度8m（最高处）。计算中选择2个断面，中横梁截面计算大于等截面重量分别见示图。

图一

图二

⑵主要计算参数

碗扣支架立在正常断面的纵、横向间距为90cm*60cm，在中横梁下为60cm，在腹板处横向为60cm，横杆步距为120cm。 表1，碗扣支架，钢管截面特性:

⑶支架验算

本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架。满堂脚手架布置见附图。 1）、满堂式脚手架支架验算

此桥支架验算以第一联的各种荷载数据进行：

①满堂式脚手架支架荷载计算（以第一联第一跨计算为例） a、梁体钢筋混凝土自重取26KN/m²； b、模板自重取1.5KN/m²

c、支架自重=0.04KN*4根/m2*7.2m/根=1.152KN/m² d、施工人员及机具重量=3.3KN/m² e、混凝土灌注振捣=2KN/m² 将以上（1项+2项）×1.5+（4项+5项）×1.4简化为均布荷载： （26+1.5）×1.5+（3.3+2）×1.4 =48.67KN/m； 第3项支架自重直接作用于立杆轴线，简支梁计算如下： Rmax=ql/2+1.152=48.67*0.6/2+1.152=15.753KN ②立杆计算长度 Lo=kuh

K-计算长度附加系数，取1.155；

u-脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，取1.50； h-立杆步距，取0.9m；

L0=1.155*1.5*0.9=1.559m ③钢管截面特性

外直径Φ48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。 ④立杆稳定性计算

长细比λ=Lo/r=155.9/1.58=98.68，查表知折减系数υ=0.558 N/υA=（15.753×10³）/（0.558×4.*10²）=57.74MPa〈f=140MPa 结论：立杆稳定性满足

⑤整架稳定性计算

0.9N/υA≤fc/rm

N=1.2*1.152+1.4*3.3=6KN（立杆验算截面处的轴心力设计值。其值为

N=1.2NGK+1.4NQK，NGK：脚手架自重标准值在立杆中产生的轴心力（KN）；NQK：一般计算施工荷载）

rm=1.5：材料强度附加分项系数。

结果：0.9*6*103/（0.4*4.*102）=22.61≤140/1.5=93.33KN 结论：整架稳定性满足要求。

⑥底模板下次梁（10×15cm木枋）验算：

底模下脚手管立杆的纵向0.9m、横向间距为0.6m，顶托木枋按横桥向布置，间距0.6cm；次梁按顺桥向布置，间距15cm 。因此计算跨径为0.9m，按简支梁受力考虑，验算底模下底板中间位置： 荷载q=（26+1.5）*1.5=41.25KN/m 跨中弯矩：

M=ql2/8=（41.25*0.92）/8=4.18MPa。 净截面抵抗矩W=bh2/6=10*152/6=375cm3

纵梁毛截面惯性矩：Im=1/12*10*153=2.81*103cm4

毛截面惯性矩：Sm=（10*15*2）*15/4=281.25cm3

弯曲应力：σ=Mmax/W=4.18*106/（375*103）=11.15MPa＜[σ]=17 MPa [σ]=17 MPa

由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：

τ=Q* Sm/ Im*B=4.18*103*281.25*103/2.81*103*104*150 =0.27 MPa ＜[τ]=1.6 MPa 结论：底模板下次梁满足要求

⑦顶托枋木验算（10×15cm木枋）。

计算跨径为0.9m，按简支梁受力考虑，验算底模下底板中间位置： Mmax=ql2/8 =41.25*0.92/8=4.18KN

W=bh2/6=10*152/6=375cm3 弯曲应力：

σ=Mmax/W=4.18*106/375*103=11.15MPa＜[σ]=17 MPa [σ]=17 MPa 挠度计算： f=5*41.25*6004/[384*10*103*4.18*103*104]=0.167mm＜ L/400=1.5mm 结论：顶托枋木满足要求 ⑷地基承载力验算

落地支架下铺设7*7cm钢板，所以没根钢板所受力为

F=19.22KN

σ=F/A=19.22/（0.07*0.07）=3.92MPa

而实际地基采用C15砼浇筑，承载力满足支架计算地基承载力要求。 经验算满堂支架的各项结果均满足施工安全要求。 2）门洞支架受力计算

实际排布：贝雷梁单排4片，排距0.8米，总排数35，共需140片贝雷，共需60cm宽门字板5*35=175块 荷载组合：

a、梁体钢筋混凝土自重取26KN/m²； b、模板自重取1.5KN/m²

c、I10型工字钢单位宽度顺桥向重量：11.2 kg/m×62根×26m×9.8N/（26×12）=0.567KN/ m²

d、施工人员及机具重量=3.3KN/m² e、混凝土灌注振捣=2KN/m² f、贝雷片重量：270kg×35×9.8N /（26×12）=0.297KN/ m²

P=26+1.5+0.567+3.3+2+0.297=33.6 KN/ m² 化为线性均布荷载：3.6 KN/m²×0.8=26.931KN/m=26.931N/ mm 单排单层贝雷片特性：A=146.45cm² G=0.9KN/m I=68512 cm4 W=3578.5 cm3 [σw]=273MPa [T]=208MPa 强度验算：

M=ql²/8=26.931×8²/8=215.448 KN.m=2.1×108N.mm

拉应力σ=M/W=2.1×108/3.579×106=60.184MPa<[σw]=273MPa 满足要求！ 刚度验算：

f=5ql4/(384EI)=5×26.931×80004/384

×2.1×105×6.851×108=9.983mm每排贝雷桁架端头采用Φ48碗扣式钢管支撑： 钢管采用4纵4列30cm×30cm布置，

则单根立杆承受竖向荷载为：370.7KN/16=23.2KN 单根立杆应力为：23.2×10³/4.×10²=47.44Mpa<[允许应力140KN]， 满足承载力要求。

综上，该门洞满足设计要求 5.3支架预压

为了减少或消除支架系统的非弹性

变形及预测弹性变形值，便于准确控制 梁底标高，必须对支架系统进行预压。 根据工程设计及支架施工特点，预压采 用沙袋法。布置见图5-3所示。 1.施工方法

支架顶部铺设方木，用以支承底模图5-3 支架预压示意图

板。在支架顶部铺纵向方木及横向方木，上垫酚醛树脂板作为临时底模，然后安放袋装碎石。在模板上（按每跨梁体两端、中部、1/4处）位置设立观测点（可根据情况适当加密），按箱梁自重的100%进行预压。预压前用水准仪观察观测点原始标高，并作好记录。然后每24小时用水准仪检测标高变化，在24小时检测标高平均沉降值<3mm

时方可卸载。卸载后再观测点位标高变化，检测

支架的弹性、非弹性变形及稳定性，以调整底模的标高。 2.技术措施

⑴预压参数：箱梁重量（含砼、钢筋）：2306t；箱梁投影面积：

293+304+330=927m2；按箱梁面积均布荷载，载荷量为2.49t/m2；按箱梁自重的110%分段（跨）预压量计算，则为第一跨802t，第二跨833t，第三跨904t。 ⑵支架预压加载采取三次分级加载方法：第一次加载到50%，观测24小时稳定后，第二次加载85%，再观测24小时稳定后，第三次加载到荷载110%。 ⑶预压过程中检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。 ⑷沙袋堆载应层层递增，不得集中堆载过高。沙袋应采用彩条布等遮盖，以防雨水浸泡，改变预压重量。沙袋堆载先四周后中间，注意保留监控量测点点位。 ⑸支架卸载顺序应与加载顺序相反，层层卸载。 3.支架标高调整

架体预压前，支架按照设计标高调整。预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底模板标高。梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。 5.4模板安装

为提高箱梁底部、侧面的外观质量，箱梁底模、侧模采用15mm厚的优质涂塑竹胶板，模板须尺寸准确，线型顺畅，以确保箱梁外形光滑、圆顺、美观。箱梁内模采用竹胶板模板。箱梁内模用木支架加固。外模用钢管支撑，钢管与下面的支架相连。模板间隙有海绵条及双面胶堵塞，防止漏浆。

模板安装时，电钻打孔固定在方木上，确保模板平整、不挠曲，涂刷优质脱模剂。在拼接模板时，在每块模板拼缝间应注玻璃胶或夹泡沫条，模板固定后，用刀切去外露泡沫条。支座及盖梁处的底模用方木配合三角木楔加固，拆模时可先将木楔打掉，再抽出方木。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内，表面平整，接缝严密，错台不得超过2mm。 5.5支座安装

支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度，用高标号碎石砼把螺栓锚固。 1.施工方法

支座安装采用整体法进行安装。 2.技术措施

⑴安装支座标高符合要求，保持两个方向水平，其四角高差不大于2mm。 ⑵支座上各个部件纵横向进行对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离与计算值相等。

⑶支座中心线与主梁中心线平行，安装好的支座任何时候不得扰动。 5.6钢筋加工及安装

1.在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理验收合格后再进行钢筋施工。

2.根据中心轴线和边线进行钢筋下料。钢筋下料必须在钢筋棚内进行。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行。加工钢筋骨架片时，必须在工作台上或硬化的场地上进行，同时在工作台或场地上放出钢筋大样和骨架片大样，并且焊接牢固，避免骨架片在运送、吊装和浇注过程中松散、变形和移位。 钢筋加工及安装检验标准

足够的保护层。钢筋之间互相干扰时，若需调整，需在征得设计和监理工程师的同意后方可进行。调整的原则是：构造钢筋让位于主钢筋，细钢筋让位于粗钢筋。

4.支座预埋钢筋及钢板、伸缩缝处

的预埋钢筋、护栏的预埋钢筋要做到位 置准确，数量符合设计图纸要求。 5.7混凝土浇筑、养护

采用混凝土泵车泵送入模。浇筑混

凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段

进行，上层与下层前后浇筑距离不小于

1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在图5-7砼泵车现浇箱梁施工示意 混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动棒，振动棒避免碰撞模板、钢筋和其他预埋件。浇筑完毕用土工布或塑料膜覆盖，养护期不少于7天。见图5-4。

为了减少砼的收缩裂缝，砼浇筑完成，顶板砼收水结束后达到初凝即用土工布覆盖并洒水养护。为了把箱体内的养生积水尽快排出，不产生附加荷载，砼浇筑前在箱梁每一箱室底板处设一直径10cm泄水孔。 1、浇筑准备

⑴检查振动棒、砼泵车等设备的完好状态，为防偶然故障，机械设备及电源应做好备份，保证砼梁连续浇注。

⑵提前联系1#梁场砼拌和站，以便制定砼供应计划，配备足够的混凝土运输车。 ⑶修好浇筑连续梁附近场地和便道，保证泵车和输送车的正常运输。 ⑷砼泵车的配管、脚手架与作业人员的通路跳板，不能直接放到钢筋上，必须用支架和木马支撑。

2、浇筑前的各项检查

⑴检查模板各部尺寸是否符合设计要求，连接部位是否牢固。

⑵检查钢筋、支座是否按设计图规定的位置布置，并确保在砼浇筑过程中不移位。

⑶检查模板是否涂抹了脱模剂，如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物，用压风机的高压风吹扫，清除干净，经监理工程师同意后在浇注砼。 3、浇筑程序

混凝土竖向分两次浇注，第一次浇筑底板和腹板，待砼强度达30Mpa以后，必须进行凿毛并用清水冲洗干净，不得采用拉毛方式处理。然后再支立顶板模板，绑

扎顶板钢筋、浇筑顶板砼。从一端向另一端浇注，从低处向高处浇筑。对于腹板及横梁部位砼必须分层浇筑，一般分2-3层浇筑。 4、混凝土浇注

⑴选用砼泵车浇灌，每小时输送量90方砼。输送泵浇筑方量大、冲击力大、控制出料口高度，每层厚度20—30cm，严格执行浇注程序，控制连续梁模板与支架发生的变形在允许范围内。 ⑵浇筑作业中应注意的事项：

①混凝土进入现场后，须立即进行塌落度实验，合格后方可进行浇筑作业。 ②混凝土浇筑时按规范要求制作试块，随梁养护作为检查混凝土质量和拆模的依据。 ③由于箱梁砼方量比较大，在混凝土中掺加缓凝剂，初凝时间不小于4小时。在砼浇筑过程中派专人观察模板钢筋的情况，一旦发现有模板漏浆、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象要及时处理。

④安排测量人员观测支架的沉降情况，做好记录。 5、振捣作业

⑴本桥连续箱梁全部采用泵车输送，配备数量足够的振捣器，使其振动能力大于砼灌注能力。连续梁浇灌时，由专人统一指挥振动，配5-6名熟练振捣工，使用50型插入式振捣棒时，垂直等距离插入到另一层中5-10cm左右，考虑到振动棒的有效半径，其间距以不超过40cm；对于钢筋较密集处振捣时，可采用30型插入式振捣棒振捣。

⑵振动时间的控制：不仅要注意砼不再沉落，而且要一直振捣至表面出现灰浆和水光、使砼达到均匀为止。根据现场气温，对已浇注的砼必须进行二次复振，间隔时间以15—30min为宜。 ⑶振捣作业中应注意的事项：

①振捣砼时，振动棒快插慢提，抽出后不得留有空隙。 ②现场备足够的振动棒，万一出现故障，可以迅速更换。 6、混凝土养护

⑴混凝土浇筑完成后的裸露面最易脱水、干裂，使混凝土硬化受到影响，

因此必须及时养护。养护时用土工布等覆盖，并经常洒水，使覆盖物保持湿润，以提高混凝土早期强度，缩短养护时间。 ⑵覆盖时间：应在浇筑完成表面收浆后进行。

⑶混凝土的养护时间：覆盖保湿养护时间不得小于七天。

⑷混凝土强度达到2.5MPa以前，不得在其上行走；砼强度达到2.5Mpa以上后方可拆侧模。

5.8模板及支架拆除

砼强度达到2.5Mpa以上后可拆侧模。箱梁强度达到100%后即进行支架的拆除。拆除时应从跨中向两侧对称缓慢进行，不得骤然卸落。

支架拆除时注意事项：

⑴拆除支架前要认真清理支架上的材料、工具、杂物。

⑵拆除支架时，要设置警戒区和警戒标志，并安排专人负责安全警戒。 ⑶拆除时按顺序拆除，自上而下逐层进行，并由专人统一指挥。 ⑷连接杆件必须在支架拆到部位时，才能拆除。

⑸作业人员要佩戴相应的安全防护用品，如安全帽、安全带。 ⑹各构件要分类堆码，有序存放，做到各类型的构件数量准确。 六、雨季施工保证措施 6.1雨季施工安排

该地区气候温和湿润，雨量充沛，多阵雨。施工时应注意：

⑴雨季来临前作好施工现场的排水、防护设施。

⑵雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场。 ⑶选择在无雨间隙进行现浇箱梁的砼浇筑。 6.2施工措施

⑴掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。 ⑵雨季汛期成立防汛小组，组织和备足防汛抢险物资和设备。

⑶机械设备等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。

⑷对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂。 ⑸备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。 ⑹施工用电严格管理，并备好防雨设施。 七、质量保证措施

1.成立以项目技术负责人为组长的箱梁施工质量管理小组。

⑴组织施工技术人员对施工图纸，进行认真阅读和审核，正确贯彻按图施工的原则，并落实到操作人员。

⑵现场技术人员认真做好技术交底工作，对于重要技术问题应由项目技术负责人组织解决，并有书面记录。

⑶实行质量责任卡和技术检测人员跟班作业制度，即对每道工序从施工操作到检查验收，要责任到人，并实行奖罚制度。

⑷完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。

⑸严把材料检验关，由专业试验工程师负责材料的检验、试验，坚决杜绝不合格的材料和半成品用到工程中。

⑹严把测量关，整个工程由测量人员采用全站仪和水准仪进行中线、标高控制。同时对各测量工序采取换手复核和换手复算制度。 2.质量控制措施

⑴质量控制侧重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

⑵具体措施：

①把好重点部位和关键工序质量关。

②实行三级技术交底制度，使每一位施工人员明白各个工序的技术要领和质量标准。

③做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可进行下道工序的施工。

④加强质量教育，提高全体双参建员工的质量意识。

⑤严把图纸审核关，组织技术人员对图纸进行认真审核，彻底了解各细部结构和施工顺序，严格按设计图纸和规范组织实施。

⑥严把关键工序过程控制，加强事先交底与过程控制，使施工过程完全处于受控状态，保质保量完成好施工任务。 八、设备保证措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完工的关键之所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：

⑴项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

⑵加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作人员必须持证上岗。

⑶加强机械设备维修保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。 ⑷备用发电机安装就位，确保可随时启用。 九、安全保证措施

施工及保障道路通行安全措施及应急预案详见专项安全方案。