商贸人才
DOI:10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2018.27.183
Business and Trade Talent
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供给侧结构性改革环境下物流人才能力素质模型分析
湖南现代物流职业技术学院 赖霞红
当前，随着经济的发展和社会的进步，物流产业在迎接机遇的同时，也面临着巨大的挑战，行业的增速不断放缓，导致物流企业摘 要：
的盈利空间逐渐缩小。因此，在供给侧结构改革的环境下，建立有效的物流人才能力素质模型，能够为物流企业提供源源不断的理论和技术人才，从而推动社会的发展和进步。本文主要对供给侧重结构性改革环境下物流人才能力素质模型进行分析。
供给侧结构性改革 环境 物流人才 能力素质模型关键词：
F259.2 A 2096-0298(2018)09(c)-183-02中图分类号：文献标识码：文章编号：
在发达国家，物流人才的需求也出现了新的变化，要求物流从
业人员具备丰富的经验和技能，并具有科学的素质结构以面对激烈的市场竞争。因此，在供给侧结构性改革的环境下，要求物流企业不断调整人才结构，提升其基本能力，保持长久的竞争实力，从而促进我国物流产业的集约化发展。
1 当前我国物流业面临的供给侧结构性矛盾
1.1 物流企业主体存在问题
就目前来说，我国的物流企业与电商企业相比，存在规模普遍较小的问题。近年来虽然崛起了一批小微型物流企业，但是由于其市场的集中度相对较低，因此在长期发展的过程中，形成了小规模分散经营的模式。再加上由于缺乏事后和事中的监管，物流市场逐渐出现了劣币驱除良币的情况，想要实现行业的集约化发展越来越困难。站在从业人员的角度上来看，劳动密集的特点却越来越明显。虽然信息科技的发展和先进设备的应用为行业的发展带来了新的机遇，但是却也对从业人员的素质提出了更加严格的要求。
①基金项目：中国物流学会2018年教改教研课题，课题名称：供给
侧结构性改革环境下物流人才培养模式研究(JZW2 018018)。和社会综合评价中的评价效率以及质量，将其逐步纳入到专业考核内容与社会实践可和内容中，并运用定量的评价和考核方法，整体提高创新创业管理方面的绩效水平，使其能够发挥出学校和企业结合后锁残叶的全方位评价的价值。
2.4 对创新创业课程采用灵活多样的教学方法和手段
对创业型人才的培养必须要利用灵活多样的教学模式和方法。而对于创新教学模式而言，主要是将学生作为主体，进而打破传统的灌输式教学模式，必须要从被动学习转变为积极主动去学习，指引学生们必须要利用探究式方法、讨论式方法、合作式方法等进行学习，这种灵活多样的教学方法可以在很大程度上培养学生们的创新思维能力以及实践操作能力，最后能够体现出“授之以鱼，不如授之以渔”的教学理念。同时，教师在创业的教育之中，可以通过一些教学手段进行教学，比如运用真实的案例分析、角色扮演、模拟创业、互动教学，而这会为创业教育的举办起到支撑的作用。并且还可以利用创业指导、创业培训、创业讲座等一些活动，有针对性的举办一些适合大学生的创业活动，从而能够丰富创业教育个性化的指导。最后，创业教育的发展还必须要依靠当地已有的创业园、孵化园、产学研基地等。
1.2 运输能力的结构性矛盾
我国人口众多，幅员辽阔，据相关数据显示，我国的货运规模位居世界前列，而且铁路货运量以及快递业务量一直位居世界第一位。但是随着我国其他产业结构的调整以及新型产业的大规模发展，传统货运量最大的大宗产品需求量不断减少，随之而来的是运输能力出现过剩的情况。在加上我国铁路货运条件的，市场的开放程度也不足，无法满足现代物流产业的发展需求，使物流产业的市场竞争力不断减弱。同时，铁路的承运主体相对单一，其他社会民营资本很难介入，为物流产业的发展提供了更大的难题。1.3 仓储能力结构性矛盾
我国物流产业的仓储能力与实际的需求存在一定的差距。并随着市场经济的发展和变革，尤其是电商的发展，很多传统的仓储设备已经无法满足现代化的仓储需求，再加上由于近年来供应链的短缺，导致传统物流产业的仓储租金越来越高。同时，物流用地的投入大，收益低回报也相对较慢，用地规划也难以得到审批。甚至一些地区要求较多的附加条件，其中包括税收贡献和投资强度等，使投资和开发成本越来越高，很多物流企业都无法承担相应的资金成本，难以达到现代化物流发展的需要。1.4 基础设施结构性矛盾
我国虽然已经建立了数量充足的物流园区，但是其基础设施之间却缺乏有效的衔接，再加上各部门之间缺乏有效的规划和统
3 结语
为了可以实现培养创新创业型的人才培养目标，那么对于现代高职院校就一定要从已有的高职院校的教学资源方面着手，而且在更新教学的基础之上，来达到创新创业教育的基本标准要求，同时通过将高职学生的现有水平与未来发展的方向相结合，进行理论教学、实践办学、企业合作、社会发展等方面来开拓和创新人才培养的有效模式，最终可以在合理优化资源的基础上实现素质和全方位的教学目标。
参考文献
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筹，导致水路和铁路的基础设施之间衔接不够充分，了物流产业的发展。在这样的背景之下，很多本来应该由水路和铁路运输的物品却由公路来承担，大大提升了运输成本。除此之外，大量的物流基础设施都被布局在相对发达的沿海地区，内陆相对较少。因此随着沿海运输成本的不断提升，当前迫切需要在内陆地区建设完善的物流基础设施系统，从而有效降低内陆地区的物流运输成本。
1.5 产品服务结构性矛盾
近几年来，我国消费结构的不断调整大大带动了城市居民生活性物流潜力的发展，同时也带动了物流产业的发展。快递快运、电商物流以及冷链物流等持续的增长，逐渐成为物流发展的主要来源。但是由于当前我国多数物流服务和产品仅适合少批次和大批量的商品，对生产性物流的供应缺乏灵活性。再加上大多数物流企业缺乏必要的创新投入机制，产品和服务的更新换代速度较慢，生活物流需要无法得到有效满足，最终打压了企业的利润空间。归根结底就是现代物流企业无法通过模式创新和技术改造向高端物流和知识密集型产业聚集。
1.6 供应链结构性矛盾
就目前来说，企业尤其是工商企业物流外包的情况较为普遍，但是其服务水平却有待提升。物流企业承接的主要业务都是促进产前和产后的服务对接，并提供相应的销售物流供应等，对企业内部的生产物流并没有进行有效的抽取和剥离，这些问题还需要企业进行内部消化。再加上很多企业的物流资源都被分散到各个不同的环节和部门中，不仅无法实现预期的一体化操作模式，同时也降低了企业整个物流供应链系统运行的效率。当前，企业之间的竞争已经上升到供应链间的竞争，如何才能促进企业各生产环节的优化集约，促进产业之间的集约化发展，成为当前企业发展需要思考的重中之重。
2 供给侧结构性改革环境下物流人才能力素质模型分析
2.1 业务素质
业务素质，是指专业人员所具备的关于物流领域的基础技能，要求专业的物流人员能够将这些素质结构和知识技能整合在一起，并不断吸收和汲取创造能力。在物流产物中基本的业务能力一般包括计划、制造、采购以及配送能力等。除此之外，还应该将新产品的开发和售后服务等内容纳入进来，在充分考虑到现代化企业客户需求的基础上，组成一个全新的价值链结构，使专业人员能够对上述能力进行融会贯通。
2.2 整合素质
整合素质要求物流人才要具备基本的适应能力、产品战略能力以及技术应用能力等，并始终能够将绩效考核放在首位，不断提升自身的价值和素质结构。除此之外，利用先进技术和信息处理能力提升物流管理的决策水平和管理效率是现代化物流人才必须要掌握的素质要求。适应能力对于国家化和官方的物流企业来说至关重要，能够准确掌握发展动向，并始终坚定政治立场。同时，现代化物流人才还应该熟悉企业发展战略，并根据企业发展的变动调整发展方向，利用现代化管理和技术处理手段，测评科学的绩效评价系统，有效实行科学的改革措施。2.3 拓展素质
促进物流企业内部人员拓展素质的提升，是实现企业预期价值目标、向知识产业化发展的必然途径，其中包括协同能力、职业
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操守以及创新能力等。创新能力是促进企业吸收汲取新知识、拓展新业务的基础能力，也是促进企业实现可持续发展的必备条件。协调沟通能力则是当前企业必要的能力之一，尤其是在跨文化的合作区域内，培养交际人才是促进物流企业长远发展、拓展核心业务的关键点。职业操守则是对物流人才道德方面的需求，也是整合企业人力资源的最有效武器。因此物流人才首先应该促进自身道德思想的建设，企业管理者也需要定期对员工进行思想教育和道德培训，提升企业上下的凝聚力。2.4 求异素质
在全新的环境下，由于企业内部知识的存储不足，所需要的物流人才和专业人才极为欠缺，因此面对新概念和新思潮，需要企业管理者为人才提供良好的学习环境，使其具备全新的求异思想。人才通过整合与企业发展相对应的文化和知识，判断哪些知识内容对企业的发展最有效，并加以科学利用。同时也需要利用以往惯例经验，对各种物流服务和经验进行总结和细分，促进人才素质结构的高效配置，满足物流产业的发展需求，从而保持企业的核心竞争力。
3 结语
在供给侧结构性改革环境下，促进物流人才能力素质结构的改革和发展，是当前物流企业发展的需求，也是调整物流产业结构向集约化、专业化发展的必然选择。因此，物流企业应该建立有效的人才引进和培养模型，提升其业务素质，整合素质，拓展素质以及求异素质，从而不断促进我国物流产业的升级发展。
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