有网友碰到这样的问题“比亚迪宋pro71领航版电池用什么散热”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
比亚迪宋Pro DM-i 71km领航版采用的电池组为磷酸铁锂（刀片电池），其散热系统为液冷散热技术。具体说明如下：
液冷系统原理
通过电池包内部嵌入的冷却液管道，配合电动水泵循环冷却液，直接对电芯进行温度调节。冷却液流经电池模组间的散热板，吸收热量后通过前端散热器（类似传统燃油车水箱）进行热交换，保持电池工作在15-40℃的理想温度区间。
刀片电池的散热优化
刀片电池本身的长薄形结构增大了散热面积，配合液冷管道的高效布局，能快速均衡电芯温度。低温环境下，系统还可通过PTC加热冷却液实现电池预热。
与传统风冷的区别
相比早期新能源车常用的风冷散热，液冷系统对温度的控制更精准，尤其在快充或连续高强度放电时，能有效避免电池过热导致的性能衰减。
该设计显著提升了电池循环寿命和极端天气下的稳定性，是比亚迪混动车型的通用技术方案。
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